據統計，目行車紀錄器前外資持有台股比重已經來到4成，當中許多重量級權值股外資的持股比重更高達5成以上，如何判讀外資的動作來進行操作，就是投資台股的一大重點。

外資動作已不單純

所謂的外資，其實包含外國自然人及法人，再進一步細分來看，外國法人結構包含了主、被動基金、對沖基金、主權基金，此外，也包括投資公司甚至私募基金等，整體組成相當複雜，因此，外資的動作對於台股的影響並非單純的只從個股的買、賣就能完全看出意圖。由於台股目前的金融商品多元化，外資可以交易的不再只是股票，其他如指數期貨、選擇權，甚至借券、公司債、海外存託憑證等商品，都是外資可以操作的，如何從這些商品的波動、發行等動作來觀察外資操作的脈絡也是相對重要的。

近期外資對個股的操作範例可以水泥龍頭台泥（1101）做為代表，台泥完成發行5.49億美元的海外存託憑證（GDR），表彰台泥普行車紀錄器通股4億3750萬股，訂價約每股新台幣38.4元，創水泥業近8年來發行規模最大的籌資案，並且這次取得主管機關核准後，不到1個星期內就發行，獲發行規模2倍的認購訂單。

從產業基本面來看，今年以來在中國去產能及環保政策持續發酵下，華東及華南水泥報價持續走揚，對於台泥來說，上半年獲利表現相對亮眼，然股價卻在過去定價的1個月期間呈現橫向盤整，對比起同業的亞泥（1102）持續創高，外資在台泥可說是有明顯的套利動作，這從外資7月起中斷今年4月以來的買超動作轉為賣超可看出，如果再回推到4月以來的買超，外資可謂一箭雙鵰，既賺到台泥基本面成長的價差，又賺到發行GDR賣老股認新股的利潤，因此，對於外資的日常買、賣動作，投資人已不能單純來做判斷。

好的行車紀錄器可以幫你抓壞人，也可以幫你洗脫冤屈，所以一台愛車配一台實用的行車紀錄器置關重要，行車紀錄器的清晰關鍵在於攝像頭的分辨率，目前市面上的絕大多數行車紀錄器基本都是1080P的分辨率，已足夠拍攝路況，廣角選擇140度就足夠了，否則畫面可能會變形太嚴重，行車紀錄器要能夠檢測夜間昏暗光線的紀錄效果也非常重要，這就要測試鏡頭的感光調節能力了，需要配備HDR(高動態圖像處理技術)的功能，如果錄置的畫面過量或過案都會導致識別困難，有些質量很差的行車紀錄器連車牌都難以辨識，另外機身的耐曬性、耐撞性、安全係數都是需要考量的問題，建議不要帶停車監控的功能，因為如果有這個功能你就需要單獨去購買一個降壓線，因為它需要把電源接在電瓶上，讓電瓶不間斷的給它供電，才能實現24小時停車監控，如果停車的地方治安好，周圍的監視器夠多，其實就不需要這個功能，畢竟電瓶24小時不間斷供電，對電瓶多少是一定會造成傷害，行車紀錄器這種東西，越簡單越好就越耐用。

就目前外資的手法來看，可以區分為以下4大項，分別是指數套利、個股套利、個股長期投資、個股短線進出等。

期、行車紀錄器現貨有時間差

指數套利部分：外資過去在期現貨都會有時間差，以多頭行情來看，常常是先在相對低檔開始買期貨、選擇權，然後開始在現貨市場買超大型權值股，過去多以台積電（2330）、鴻海（2317）、台塑4寶、中鋼（2002）、國泰金（2882）、富邦金（2881）等龍頭個股為主，而如果電子產業處淡季時，大多就會著墨在傳產及金融股，其他的金控股如兆豐金（2886）、中信金（2891），甚至玉山金（2884）、開發金（2883）等，也都會是外資持續買超的標的，當外資要進行指數套利時，對於個股的買超會有短時間持續且密集的現象，但數量並不會明顯集中在某檔個股上，對於投資人操作來說，由於指數多頭行情的慣性是不會跌破10日線，因此，可選擇操作指數期貨多單，或是找相對強於大盤的權值股來布局。

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。