鳳梨產地批發價便宜，但到了消費端呢？直擊台中的黃昏市場，有攤販一顆金鑽鳳梨就賣80元，老闆說零售和批發價格當然會不一樣，而且強調他賣的是品質好、而且大顆一點的！再進超市看，一顆1.2公斤的鳳梨也要59元，畢竟遠離產地後這些都得加入運輸、人事費用等管銷成本，所以到了市場端，消費者很難真的買到便宜水果！

一走進黃昏市場，好幾攤在賣鳳梨，牌子上寫一顆50，但實際價格。

攤販老闆：「比較大顆的80元。」

還有這一邊一顆60元，甚至一顆80元！

好多水果說產地價格直直落，攤位上呢，除了有這木瓜一堆100元，也有2粒50元、甚至3粒100元，火龍果則是4顆100元，來看台北二果菜市場的批發價，火龍果的確從2個月前每公斤破百元跌到現在只剩20元，一般紅肉木瓜均價更低，7月3日甚至只剩3元，但如果是網室栽培，7月3日每公斤有16.5元，香蕉的批發價則稍微往上走了。至於金鑽鳳梨賣到台北之後現在的均價13元多，不過如果挑特級品，價格每公斤則是23元！超市這還沒削皮的整顆1.2公斤標榜是特價59元，但還得算進運輸、人事、管銷成本等，消費端真的很難有明顯感覺！

接駁車在我們生活來說是很方便的存在，因為它可以讓我們少走點路，少曬點太陽，甚至有些在山上的飯店都會有接駁車，可以讓民眾直接從山下一路上到山上，因為像我就是比較害怕開山路的，因為之前有不好的會車經驗，但是如果有接駁車的話相對來說我覺得比自己開來的安心，另外我也會確認接駁車是有保險的，這樣會比較有好保障，像醫療接駁車舊是主要提供病患接駁的車輛，是不需要搭乘費用的，一般民眾也可以乘坐，這是屬於公益公共政策，通常是由當地的區公所、醫院提供的定點定時的接駁車班次，方便民眾進行就醫，有和部分的公車路線進行重疊，唯有班次固定，座位比較少，不允許站位。接駁車其實和一般公車、捷運、大眾運輸沒有什麼不一樣，並且擁有事故保險，只有路線需要申請，因為不需要費用，可能會遇到縮減班次或裁撤路線等問題。

記者洪彩綸接駁車：「還電動車有一個地方可以買鳳梨，是中油的加油站，把鳳梨擺上桌、標榜是協助銷售嘉義鳳梨，特級品一顆高爾夫球車42元。」

一顆重1.5到2斤多的都賣42元，比起來的確相對便宜！不過只有100家直營店幫忙「產地直銷」，就不是所有人都能買到俗又大碗的夏季水果！

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。

歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​