中美貿易戰之後，建大工業旗下越南廠二廠生產策略，最近也將大調整，擬由原只生產自有品牌Kenda的轎車胎及輕卡車胎等輪胎，改調整可兼生產貼牌的轎車胎等輪胎，試圖爭取歐美客戶輪工業內視鏡胎代工訂單。

建大透露，公司已接洽包括美商及歐商等約5、6家進口商，對方將提供自備輪胎模具，由建大代工生產轎車胎及休旅車胎等輪胎，預定明年度出貨。

對此，建大總裁楊銀明表示，在此代工政策調整後，未來旗下越南二廠的轎車胎等輪胎日產能，將朝倍數成長方向邁進。

越南二廠的轎車胎或輕卡車胎等輪胎，目前日產能近千條，越南廠也計畫擴產。法人估越南二廠轎車胎等輪胎日產能，明年可望增至5千條左右，最終規劃日產能2.5萬條。

我用的這一台全站儀十幾年了，當時買大概七萬多，性質可以，相比與其他儀器來講就是介面簡潔、上手快。這麼多年來跟著我風裡來雨裡去它也沒少受累，但一直表現效能良好，從沒出過錯，為工程準確測量放線立下了汗馬功勞。但是由於買不到原裝電板，表現為電源接觸不良，測量時有斷電，是一大煩惱。測量時與其他測設原裡一樣，己知三RTK定位點，其中二點確定一根基準線，第三點為校測。架設基站點對測後視方向，設定確定後就可以測設其他點位的座標高程了。其功能多測設反映快，儀器效能穩定，配合相關電腦軟體的運用計算，測量工作變的越來越簡便準確。

另建大印尼廠自行車胎日產能，明年也計劃大幅擴產。據了解，印尼廠目前自行車產能已滿載，日產能達1.6萬條，機車胎日產能3千條。其中，自行車胎明年日產能計畫拉高至3萬條。

法人認為，受到輪胎原物料價格波動、美國祭出反傾銷與反補貼稅的「雙反案」、匯損、大陸的轎車胎市場供過於求，及自行車胎市場表現不如預期等諸多影響，今年國內輪胎廠商營收與獲利表現，多半不如預期。不過，法人透全站儀露，建大在旗下越南及印尼等廠營運轉強後，公司明年營收與獲利，有機會比今年好。

高精密自動安平水準儀是採用內置式的測微平板結構，採用齒輪直接嚙合的測微結構，完全消除了傳統測微平板結構中存在的行差，讀數由顯示屏上直接顯示，消除了測微尺讀數存在的讀數誤差，儀器採用全密封設計，能有效地防塵防水，密封等級可達IP55；放大倍率和物鏡口徑更大，觀測目標更清晰;補償器的固定採用獲得國家專利的新技術，提高了儀器的可靠性和穩定性。儀器面板平衡協調，安置穩定，水準器精度更高，居中性能更好。水準儀是當前唯一能做到批量生產的國產高精密級水準儀，必將以其穩定可靠的性能、高等級的測量精度、獨特新穎的外形結構引領新一代國產高端水準儀的潮流。DS03高精密自動安平水準儀是內置測微平板的高精密自動安平水準儀，儀器利用自動補償技術和內置編碼器和數位電路處理的測微系統，並由顯示屏直接顯示測微讀數，直讀0.01mm,精確可靠，最重要的一點是，水準儀1km往返水準測量標準偏差達到0.3mm的水準，在國內所有品種水準儀中是最高的。經測試，1km往返差完全達到國家標準高精密級水準儀的要求。