工研院今天與大同公司簽約，由工研院技術轉移驅動器研發能量，結合大同的馬達設計製造，雙CNC塑膠加工方就馬達與驅動器電控次系統合作開發，共同為馬達產品創造更高附加價值。

大同公司董事長林郭文艷表示，大同公司為台灣最具設計與製造實力的馬達與發電機公司。為了因應世界對動力全面電氣化的潮流，傳統馬達須配合更精密與更有效的控制與驅動技術。此次與工研院合作開發馬達驅動器，可讓大同公司的大動力馬達在市場上更接近使用端，更可以縱向深耕台灣馬達設計製造技術，橫向擴展馬達的應用領域。

工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生指出，這次雙方合作是由福華電子公司董事長林蔚山一手促成。工研院長期致力研發馬達驅動器的硬軟體與機構，已累積扎實的開發基礎與關鍵技術。未來透過技術移轉與人員訓練，加上大同公司既有的馬達製造能力，將可整合廠商需求，提供完整的馬達製造整合解決方案，為國內產業開闢新藍海。

現今人類生活已經越來越方便，但在第二次工業革命之前，其實發展並沒有那迅速，生活也不是處處都便利，現在就連在超商如：7-11、全家、全聯，這些地方看到的瓶瓶罐罐、塑膠製品、加工塑膠、包裝、紙袋紙箱、鐵鋁罐、玻璃罐等等，這些東西的廣泛出現，都是因為工業時代的發展，能夠實現大量生產才有現在的便利性，當時工業革命以電力為代表，石油為主要能源，在這兩項重要的條件下，開啟了工業革命，主要以鋼鐵、鐵路、電力和化學性質的物品發展為主，當然也有其他的項目，例如：工程塑膠、工業機械、飛機機械、汽車的商業化、民生消費用品等等的大量生產，在這樣的條件下，出現許多重要的創新跟發明，帶領人類邁向更方便美好的生活，像是工程塑膠的出現更是可以應用在許多機械構造或是生活上。

胡竹生指出，目前全球各國陸續實施馬達最低能源效率管制標準(Minimum Energy Performance Standards ,MEPS)，市場正由傳統馬達跨入高效率馬達的世代轉換，此次跨入馬達驅動器開發領域，並由工研院開發馬達驅動器，主要是希望藉以拓展未來馬達市場，透過水平整合，強化大同未來的自主開發能力，在市場搶得先機。

工研院產業科技國際策略發展所統計，2016年全球馬達市場規模為922.3億美元，各國相台中工程塑膠繼推動高效率馬達法規政策、開發工業4.0與智慧工廠技術下，進而帶動關鍵零組件馬達發展，預估2工程塑膠020年市場規模將成長至1173.2億美元，年複合成長率達6.2%。

在台灣有許多塑膠大廠，也因此提供不少就業機會給台灣人，對台灣的經濟有著重要的影響，台灣傳產的數量還是很多，其中塑膠加工廠獲得不少青睞，在過去幾年間，因為塑膠的成本低跟生產快速又大量，造就了塑膠加工的產業發展，發展迅速下紛紛有不少傳產加入這一杯羹，塑膠工廠的職缺也隨之出現，有不少學生在高中大學開始研讀射出塑膠、CNC塑膠加工、操作車床等等專業知識及技巧，更有許多人在畢業前先去廠區實習，實習完畢之後，就能馬上在畢業後找到工作並且上手，這樣的人不在少數，不過近年來科技廠也紛紛崛起，在電子產業中有不少工廠獲得關注，也有不少職缺轉換跑道往電子科技廠精進，在電子廠中的待遇跟薪資，以我聽聞跟查閱的資料來看，似乎高出不少，想必這也是主因吧，希望在未來塑膠加工、鋼鐵、紡織等等傳統產業也能重新熬出一片天，重回當初的輝煌。