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維霖診所

由於308 GTB Vetroresina屬於入門車型，即便數量不算多，可是拍賣行情其實不高，成交價大約在10萬到20萬美金之間(約台幣280萬到560萬)，想輕鬆入手一輛經典法拉利，308 GTB車系成為入門藏家的好選擇。

1950年代已有車廠使用玻璃纖維強化塑膠打造車身，象徵美國精力的超跑Corvette就是採用玻璃纖維強化塑膠打造車體，最大的原因就是減輕重量，在阿誰沒有碳纖維的年月，玻璃纖維強化塑膠是代替鋼板車體最好的輕量化材料，法拉利則是到了1975年才跟從潮水採用玻璃纖維強化塑膠。

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重量輕且抗侵蝕，還不怕水，然則玻璃纖維強化塑膠沒法兼顧經久性，也缺少韌性且輕易脆化，現在多為賽車使用，量產車已沒有這類材質；當時法拉利為了研製玻璃纖維強化塑膠車體，破費更多時候投入製程，是以到了1977年法拉利才讓步將308 GTB改回鋼板車體，而使用玻璃纖維強化塑膠的308 GTB Vetroresina成為曇花一現的實驗性作品。（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

▲中置2.9升V8引擎搭配偉伯化油器，最大馬力237匹。

▲內裝採用皮革製座椅。（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

記者鍾釗榛／綜合報道

（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

▲法拉利308 GTB Vetroresina採用玻璃纖維強化塑膠打造。

被稱塑膠其實很難熬難過，更別說是一輛法拉利，其實這是有緣由的，因為在1970年月法拉利真的用塑膠造車，照樣很經典的308 GTB Vetroresina。

▲法拉利308 GTB Vetroresina降生於1975年。（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

308 GTB Vetroresina中的Vetroresina，是義大利文「玻璃纖維強化塑膠」，顧名思義就是用Vetroresina來打造這輛車；1970年代法拉利計畫開辟一款能取代Dino的入門車型，在1975年正式推出308 GTB，雖然定位為入門車，引擎卻不是延續Dino的V6配置，而是換上造價更高的V8引擎，這具中置2.9升V8引擎搭配偉伯化油器，最大馬力237匹，共生產2,897輛，卻只有808輛採用Vetroresina車體。

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▲玻璃纖維強化塑膠是代替鋼板車體最好的輕量化材料。（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

▲法拉利308 GTB Vetroresina。