衛生福利部部長陳時中今天（15號）親自召開記者會，宣布明年元月起，C型肝炎全口服新藥的健保給付條件，不再限制肝纖維化程度，只要確診感染慢性C型肝炎，不論有沒有肝纖維化，健保都全面給付口服新型藥物，預計未來七年至少二十一萬C肝患者受惠。

全民健行車紀錄器保從106年起給付C型肝炎口服新藥，因健保預算有限，限制病情嚴重行車紀錄器程度達到肝纖維化第三期，才能獲得優先給付藥物，到今年年底已有2萬9千多人接受治療，用藥12週後有97%的人檢測不到C肝病毒。

衛生福利部部長陳時中：『明年開始我們都是以1年至少4萬人的腳步向前來邁進。那原本我們設定的治療條件第一年比較嚴格，第二年我們降到要肝纖維化F3以上，那明年我們是沒有這樣一個資格的限制，就把它取消。』

俗話說：＂日行千里，夜走八百＂說的是能這樣趕路的馬，必定是寶馬。看來，就連寶馬，晚上趕路的效果也不如白天。究其原因，夜間光線不好，危險性也大。夜間行車紀錄器也是一樣，對於駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲點，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就很重要。一般來說，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光。沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、騎車人和行人都能夠觀察到你的車。只要不違反道路交通安全法律法規，在鄉村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠光燈，以提高視覺距離。對面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的駕駛目眩。在照明好的地方使用近光，這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區域。此外，車內燈盡量不要打開，避免使已經適應黑暗環境的視力突然下降，因此，夜間行車紀錄器善用燈光就顯得更重要了。特別是午夜以後行車，駕駛最容易疲勞瞌睡，可以用改變遠、近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，待精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車紀錄時，要對車輛本身的異常特別注意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是漏油、漏水及電器設備損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。

陳時中表示， 108年健保C肝用藥專款經費共65億元，比107年增加3成，其中包括健保總額協商預算51.66億和國發會核定13億元，陳時中特別感謝國發會和行政院院長賴清德的支持。

陳時中強調，我國在2025年達成消除C型肝炎的目標不變，現在第一步的目標是讓已發病的患者接受治療，接下來還要運用科學技術，有效篩選出還沒發病的C行車紀錄器肝病毒帶原者。

光線會通過鏡頭進入後被感光元件所吸收，之後轉換成數位影像，如果行車紀錄器裡的感光元件尺寸越大，擁有的畫素也就越高，可以捕捉到的光源也就越多，因此在成像效果上也會比更清晰，噪點也會越少，目前市面上的行車紀錄器比較常搭載130度到160度的廣角視野，可以提供更寬廣的拍攝範圍，如果再更廣會造成周邊畫面嚴重變形，反而會影響到清晰度，所以絕對不是越廣越好，解析度建議至少要有1080P FULL HD高畫質以上的錄影規格，確保再擷取放大的時候，也能清楚的辨識畫質細節，影格率FPS代表每秒顯示幀數，通常每秒60幀的高畫質高速動態錄影，不僅動態影像流暢且不掉格，在定格放大顯示的時候，還可以清楚辨識畫面的細節，通常30fps以上的畫面錄影會比較流暢，20fps以下就會有明顯掉格或音訊中斷的情況發生，我個人是用了60fps就回不去了。