「要搭公車，舉手攔車是一件很正常的事。」一名公車司機抱怨，公車快到站時，在站牌等車的民眾都沒人舉手示意要搭車，他把車子開回總站後，卻被告知有人投訴他「過站不停」，害乘客多花計程車錢，讓他委屈又氣憤「司機是會算命是嗎？還要算妳是不是要搭車下車，才收妳 15 元到底在高貴什麼，難怪客運司機到處缺人！」

該名公車司機在臉書《爆怨公社》 po 文表示，當時約 8 到 10 名小三通貨運公司乘客在站牌等車，「明明好幾個人都要搭同一台車就是都不舉，每個人心態都想說別人會舉？」而他見沒人舉手大陸運輸公司示意要搭車便直接開過去。

就在公車車頭剛開過人群時，司機從後照鏡中看到一位背著小孩的母親轉頭看了人群後，趕緊回頭舉手示意要搭車，但此時後方也有一台公車進站，他評估後認為停車可能會造成追撞，因此選擇直接開走。

然而就在司機將車子開回總站後，卻被告知有民眾投訴他過站不停，內容大概是「司機趕時間嗎？為什麼過站不停，我們在趕時間！害我們搭計程車浪費錢！」站務人員看完監視器畫面後，將實際情況告訴投訴者，卻只得到「要何時才能看到司機被懲處」的回覆。

司機不解地說，搭車舉手、下車按鈴有那麼難嗎？難道司機還得會算命，用算的來知道乘客是不是要搭車、下車？「才收妳 15 元到底在高貴什麼，難怪客運司機到處缺人，無奈！ TMD 死澳洲客人付 15 元要一堆狗屁服務，可以選擇計程車、 Uber ！」最後也無奈透露，依照公司和公運處的想法，有很大機率會被扣薪水。

物流對於台灣的消費有很巨大的影響，你很難想像如果沒有物流的生活會變得如何，在韓國就有發生停止物流的事情，一間公司因為物流的勞工疲勞，導致勞工不滿自身權益，因而罷工導致停止，這樣的問題在物流產業發生也不奇怪，以物流公司來說，最重的成本便是人力成本，如果發生缺工的問題，勞工工作量便會大幅上升，更不用說因為外在或不可抗拒之因素導致的貨運量上升，在心理層面更是添加無形的壓力。儘管物流公司已經在積極尋找人力，但經常因為突來的貨運單量暴增，仍是無法精準掌控。在台灣有許多物流公司，其中更有幾間都已經成立超過20年，最為台灣人熟知的，應該就是嘉里大榮、宅配通、新竹物流，這幾間物流公司能在業界中嶄露頭角，必定有它的原因所在，我認為在物流公司裡，最重要的就是管控包貨、理貨、配單、配送，這些過程如何安排得宜，如何合理配置路線跟貨量，就非常重要了，尤其還要區分低溫、低冷、普通、特殊件，因應不同的貨品、貨物進行配送，還要維護貨品的品質，更要管理及訓練人員，看下來真的不容易呢，不得不給物流公司大大的欽佩跟尊敬，讓我們平民百姓可以無憂無慮的寄貨領貨，繼續點選手機上面的網路購物，購買一大堆東西啦。

對此，不少網友認為舉手攔車在台灣已經是常識，紛紛留言安慰「司機辛苦了！」「不舉手是靠心電感應搭車嗎？」「這種自己的錯還要投訴的爛人還真不少」、「辛苦了，總是有覺得別人會通靈的客人在」、「奧客的手不是很高貴，不然就是莫名其妙的無力舉不起來」；但也有人抱怨「那如果是舉手以後還是不停開走呢 QQ ，之前常常搭某家公司公車都會遇到舉手了以後直接開走不停」、「可是我在台中常常遇到舉手了還是不停的啊」、「我曾經在公車站舉手要搭車，司機還是過站不停」。

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貨運在台灣有很多種形式，有各家廠商在競爭，而對於消費者來說，貨運方式也有分為許多種，其中一般貨運、低溫冷藏、易碎物品、特殊需求等等，這些貨運根據不同情況有不同收費方式，當然也會友合作跟配合，如果你有長期合作的貨運夥伴，也可以透過電話聯絡前來收貨，以台灣來說，貨運可以說是相當便利，不管是要寄送搬家的物品、銷售的產品、送禮的禮盒、節日訂購的小物、網購商品、日常生活用品、活動促銷的產品甚至是汽機車，也都有貨運可以協助搬運，而運送時間因為台灣地理範圍比較小，也不會導致寄送太拖時間。現在因為台灣的消費習慣，也讓便利商店越開越多間，在各地各縣市都能看到便利商店的存在，而便利商店其便利之處，就是貨運也有配合，可以寄送貨物，你可以在網路平台的購物網站下單後，輸入便利商店中就可以直接收貨取貨，當然如果你是賣家及公司，你也可以在便利商店寄送貨物，而大多身在都市的消費者，大約1公里內都會有便利商店，這也因此提高了貨運的便利性。