昨日北農召開臨時行車紀錄器董事會，會中要公布查帳結果，豈料農委會官股及七大公會人員全都缺席，因人數行車紀錄器不足而流會，遭北農常務董事張永成痛批民進黨護航吳音寧，將吳音寧變成「媽寶總經理」。隨後吳音寧在臉書發文透露不想被質詢，網友看後不禁譏笑她「媽寶更上一層樓了」。

吳音寧在臉書發文表示，台北農產運銷股份有限公司是一間自負盈虧的公司，並貼出北農股權結構佔比，「行政院農業委員會 22.76％、台北市政府 22.76％ ，各級農會 24.81％ 、農產品運販商等 20.19％ 、青果運銷合作社 9.48％ 。」

她接著指出，依據《台北市政府投資事業管理監督自治條例》第九條：「市政府資本額未超過百分之五十之投資事業，其總經理或董事長如係本府股權代表，經市議會邀請應列席報告；如二者均非市政府股權代表，由市政府指派股權代表一人列席報告。」貼文似乎透露她不想到北市議會接受質詢之意。

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時行車紀錄器候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。

文末，她下結論說，「回歸法規，回歸北農作為產銷平台的使命與任務，才是對農民及消費者最大的助益。」

此文一出，再度引起藍綠大戰，支持者紛紛留言打氣：「明眼人都知道誰在陷害你 加油！」「要有原則，不要隨便任人渣踐踏,，成為賤政客的選票籌碼。」「吳總加油...堅持 忍辱 精進 為農民及市民繼續奮鬥！全民做你後盾！」；另也有不少酸民怒批她：「下台就不用去市議會啦！」「意思是以後不會接收質詢了唄！」「議會都不敢去，真是無能之極」

光線會通過鏡頭進入後被感光元件所吸收，之後轉換成數位影像，如果行車紀錄器裡的感光元件尺寸越大，擁有的畫素也就越高，可以捕捉到的光源也就越多，因此在成像效果上也會比更清晰，噪點也會越少，目前市面上的行車紀錄器比較常搭載130度到160度的廣角視野，可以提供更寬廣的拍攝範圍，如果再更廣會造成周邊畫面嚴重變形，反而會影響到清晰度，所以絕對不是越廣越好，解析度建議至少要有1080P FULL HD高畫質以上的錄影規格，確保再擷取放大的時候，也能清楚的辨識畫質細節，影格率FPS代表每秒顯示幀數，通常每秒60幀的高畫質高速動態錄影，不僅動態影像流暢且不掉格，在定格放大顯示的時候，還可以清楚辨識畫面的細節，通常30fps以上的畫面錄影會比較流暢，20fps以下就會有明顯掉格或音訊中斷的情況發生，我個人是用了60fps就回不去了。