荷包大縮水！平穩機制上路，壓不住油價漲勢，中油今日起調漲國內各式汽柴油每公升輸送機0.6元，95無鉛汽油率先突破30元大關，以30.2元，平2014年11月17日紀錄，是近3年半高點，台塑化也同步跟進漲0.6元。

中油表示，國際油輸送帶價上漲，主因是近期美國退出伊朗核協議重起全面制裁、中東地區地緣政治干擾及美國上周原油庫存減少。

本周調價指標7D3B周均價為每桶74.46美元，換算汽、柴油價格每公升原應各調漲0.7及0.8元，其中95無鉛汽油每公升達30.3元，啟動油價平穩機制，中油吸收25％漲幅，等於是中油本周汽、柴油各吸收0.1元

依浮動油價機制計算，再以平穩機制平抑部分增幅後，調整後92無鉛汽油每公升28.7元、95無鉛汽油每公升30.2元、98無鉛汽油每公升32.2元、超級柴油每公升26.7元。

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

經濟部上周五（11日）晚間7點半公布「油價緩漲機制」，讓向來在每周六下午5點公告下周汽柴油價格調整幅度的台塑化決定緩一緩，等中油先公布油價後才說，在中油宣布汽柴油調漲0.6元後，台塑化等幅跟進。

隨著平穩機制上路，加上並沒有落日，以中油月銷量100萬噸推算，中油每公升吸收0.1元，每個月就得虧損1億元，不過中油強調，因中油是國營事業，遵照政策執行。

輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。