中油日前公布95無鉛氣油的理賠方式，但因為有限制時段、且限制中油儲值卡等等諸多不方便，引發民怨四起。中油另研擬「分流分散理賠」新作業辦法，理賠時間延長擬到晚上8時，退款方式研擬新增海外期貨教學「匯款入帳」方式，除了原海外期貨手續費來發送捷利卡方案，消費者也可選擇採「現金」入帳方式收到賠償費用。對此，中油發言人黃仁弘表示，確實有在研擬各種讓民眾更方便的賠償方案，最快將於明日公布。

中油近日爆發95無鉛汽油腐蝕測試未過事件，不僅銅片檢測不合格，更可能損及到車輛的液位感知器，造成北台灣159家加油站售出問題油，中油上週公布賠償措施，只要10月1日至21日在中油直營或是海外期貨開戶加盟站加過問題油的消費者，自11月1日起至明（2019）年6月底，可將在指定的80處加油站及全台9處直銷櫃台辦理退款，油款則採「退一送一」方式處理，除全額退費還會另給予同等金額的油料費補償，但中油均採捷利卡儲值方式退款。

不過，賠償要點一公布卻馬上引發民怨，除了退款時段限制在8時至17時上班時間；而退款管道更僅限於在中油的捷利卡儲值，但捷利卡又只能在中油直營與加盟站加油或購物才能使用，遭批超不方便。不少民眾希望退現金或是發禮券，但此過程又得開立統一編號的發票，且須先到原加油辦理銷貨退回及折讓，也同樣十分不便，因次再度被批，「賠償金又回到中油口袋！」

期貨開戶是不用錢的，銀行存摺裡面不用有錢，期貨跟股票不同，期貨手續費不是幾折，而是每口幾元，所以建議在期貨開戶之前先跟期貨營業員問清楚，如果你的股票期貨量大的話，股票期貨手續費是會有優惠，另外我會推薦新手可以從小台指期貨入手，如果你的資金有超過100萬的話，也可以從台指期貨開始，因為每口保證金4.6萬算是很好入手，每個跳動點50元也很好計算，例如買進一口小台指後漲了50點那就是獲利100*50=5000元，賣出一口小台指後跌了100點那也是獲利100*50=5000元。操作台灣股票的投資人通常都很熟悉加權指數，小台指的標的就是加權指數，相關性非常高，比大家熟知的"台灣五十"對加權指數的連動性還要高，多空皆可做，還不需要另外融資融劵，剛開戶就可以的當日買賣，也就是證券戶常說的當沖戶，證券要滿三個月才能開當沖戶，期貨剛開戶就可以使用，當然也可以放到隔日作為波段操作，流動性很高，不會有委買委賣價格差距很大的風險。

由於不少民眾想領取現金，據《蘋果日報》報導，中油正與國稅局討論，若相關稅務法規准許，退款方式擬新增「匯款入帳」方式，民眾到時候只要在申請單上填妥金融機構帳號，即可收到「現金」入帳，等於開放消費者可領現金。據悉，中油目前正研擬讓消費者可先在中油官網下載並事先填妥理賠申請書，現場可快速收單受理，直接發給空的捷利卡，待審核完後一周左右，再將理賠金額按捷利卡的卡號，從後台電腦儲值於捷利卡，民眾也不用再跑一趟領捷利卡。

中油表示，因11月1日本週四即將展開理賠作業，因此中油緊鑼密鼓開會，希望最快今日晚最慢明後天也可呈送至經濟部審查，將公告現金理賠方案。

投資選擇哪一種比較好，這其實沒有一定，只易鳥把握好的時機，對的選擇，還有額外的資金，那麼投資本身就是一個你需要學習的武器。在投資中有一項東西叫做海外期貨，海外期貨又是甚麼呢？海外期貨顧名思義，以台灣來說：就是除了台灣之外，所有海外的期貨交易所發行的期貨商品的統稱，反過來講就是，泛指所有不是台灣本土的期貨商品啦！如果你購買的不是台灣發行的期貨商品，就是海外期貨商品哦，，而為什麼投資客大多數人都會選擇海外呢！？台灣的期貨哪裡不好嗎？投資海外的期貨有甚麼優勢嗎？事實上，從各項數據跟資料顯示，主要原因是海外期貨的商品更加多樣化、規模也更大、加入參與的人也比起台灣期貨的人多更多，而在台灣的投資人只要透過期貨交易經紀商就可以買進賣出海外期貨商品，讓財富堆積財富，並且創造更巨大的資金。