空汙法修法後，將要針對二行程機車跟一、二期的柴油車納管，其中二行鑲嵌玻璃程機車已經停產15年，實際透過車行定期檢測儀器，可以發現包括一氧化碳、碳氫化合物的量，都是目前市售新車的80倍以上，對空汙的影響自然不小。

久沒騎的老機車，油門一催冒出陣陣白煙，插上檢測儀器，這輛二行程機車一氧化碳數值飆上4.4%，碳氫化合物更高達8430PP藝術玻璃M，跟另一輛最新款的機車相比，一氧化碳數值才0.05%，碳氫化合物也在100PPM以下，2個比較，二行程機車一氧化碳跟碳氫化合物的量都是新型機車的80倍以上。

全氧燃燒玻璃窯的結構類似於單元窯，胸牆和大碹採用熔鑄耐火材料。全氧燃燒器位於熔池上部結構的側牆中交錯排列，窯爐側面分佈煙道，以便橫跨玻璃液表面燃燒。燃燒產物經過窯爐，從另一端離開窯爐，通過廢氣煙道，進入熱回收裝置。全氧燃燒不換向，燃燒氣體在窯內停留時間長，火焰、窯溫和窯壓穩定，有利於窯燒玻璃熔化、澄清，減少玻璃氣泡、灰泡及條紋。全氧燃燒技術優點如下：(1)玻璃熔化質量好-採用全氧燃燒後，窯內排出煙氣組分中，水汽含量高達42%~53%，玻璃液中OH含量增加，玻璃黏度降低有利於玻璃熔化與澄清。(2)節能降耗-全氧燃燒時廢氣帶走的熱量和窯體散熱同時下降。研究和實踐表明，熔制普通納鈣平板玻璃熔窯可節能30%以上。(3)改善燃燒-燃料燃燒完全，火焰溫度高，配合料熔融速度加快，熔化率提高10%以上。(4)熔窯建設費用低-窯體結構近似於單元窯，無小爐、蓄熱室，窯體呈一個熔化部單體結構，佔地小，建窯投資費玻璃用低。(5)熔窯使用壽命長-全氧燃燒可使火焰分為兩個區域，在火焰下部由於全氧的噴人，使火焰下部溫度提高，而火焰上部的溫度有所降低，使熔窯碹頂溫度下降，減輕大碹燒損，同時，火焰空間使用了優質耐火材料，窯齡可提高到10年以上。(6)減少NOx排放，生產成本總體下降-全氧燃燒時熔窯廢氣中NO=排放量從2200mg/m2(標準狀況)降低到500mg/m3(標準狀況)以下，粉塵排放減少80%，SO2排放量減少30%，減少排放和環保成本。

鎖定遊覽車出入的觀光景點把關，北市計畫從現在的1線2站6處，未來還要擴大，包括3橫3縱，台北、市府、南港3個轉運站還有6個觀光景點限制老車；新北市則是將雙溪、貢寮、平溪、瑞芳全區，還有板橋、中和、三重、新莊部分區域，劃定為玻璃屏風空品淨區。

根據統計目前全台還有100萬輛二行程機車，希望透過修法對車主造成不方便，逐步汰舊老車。

現在有許多家庭在裝潢設計自己新居時，都會在許多細節的部份下一點巧思，比如說床頭櫃旁邊可能有一些印花，或是梳妝台的玻璃設計成隱藏的機關，又或是玄關旁邊的牆面會設計整面的玻璃去放大空間跟走道，不管哪一種巧思，都是很新穎的，在過去傳統的家庭裝潢中，很少使用玻璃這一項元素，可能是因為難以整理，容易留下指紋，要定期擦拭，或是容易被孩童碰撞等等因素，都比較少看到利用玻璃放大空間，或是增加設計感的裝潢方式。而現在的家居裝潢，卻很常看見玻璃，原因可能是民眾對於強化玻璃有一定的認識，如果萬一碎掉，也會比較安全，不會刮傷皮膚，也就更放心了。現今，可以在許多浴室的拉門，廚房與客廳間的拉門，壁面的牆體，陽台旁採光空間，主次臥室，都會看到玻璃設計相關的巧思出現，甚至有些玻璃顏色還很特別，有黑色的，有鏡面的，有凹凸的，有波浪的，各種樣式的玻璃讓人不經好奇，是否都能打造一間玻璃屋了呢！