宏碁（2353）旗下子公司聯永基結合綠能環保與車聯網技術，聚焦車用電池及電動車之相關電源管理系統，開發出MPS電池模組，將於2018台北國際自行車展的世貿三館展出，攤位號碼：G0511。

聯永基處長葉育斌指出，整合宏碁在IT領域的經驗，MPS可透過手機及雲端提供客戶在使用、租用、共享不同使用者情境的應用及服務，另可配合客戶需求，無論在外觀、功能設計、電池芯容量皆能客製化，目前已與國內多家自行車廠合作，如：台南郁珺、台中愛地雅等。

葉育斌強調，一個專業的設計團隊可根據客戶的實際需求，在各考量面向上求取一個平衡點，根據不同輸送帶設備的情境，設計的細節必須一一考慮到，否則可能造成危安事件。MPS期望以客戶的需求為出發點，與「客戶」及「客戶的客戶」達到三贏的目的。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉輸送帶緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

MPS電池具有最高規的安全認證，是目前台灣SGS唯一取得電動自行車鋰電池認證（CNS15387）資格的廠商，使用MPS電池可以取得地方及環保署補助。針對歐洲BMS新法規，MPS領先同業，率先取得EN15194：2017電池資格（即ISO13849-1機械安全指令）。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。