繼中信金之後，國泰金控併購馬來西亞加拿大豐業銀行子行也破局，這是否代表新南向政策的挫敗？金管會主委顧立雄今日表示，他無法幫國泰金說明真正原輸送帶因，但他不認為這是新南向的挫敗，國泰金應會繼續布局新南向。

國泰金今日一早發布重訊，旗下國泰世華銀行與國泰人壽共同出資併購的加拿大豐業銀行馬來西亞子行（The Bank of NovaScotia Berhad）一案，因在合約約定期限內無法完成，雙方已同意終止合約，而這也是繼中信金無法順利併購馬來西亞蘇格蘭皇家銀行子行（RBS）後，台資銀行在馬來西亞市場再次踢到鐵板，而且這兩案都已獲金管會銀行局核准准輸送機出，最後都終止合約，無法順利併購馬國當地子行。

設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。

對於台資銀行新南向併購再度踢鐵板，顧立雄今日赴立法院財委會專案報告及備詢時，也被問到這個問題，他不認為是新南向的挫敗。他說，併購本身上在商業因素上沒有問題，也非政治因素，整個來看本來應該是可以成的，但因雙方有簽保密協定，無法幫國泰金說明真正原因，他也相信國泰金會繼續布輸送設備局新南向。

他還提到，東南亞國家當地人口紅利高，雖然銀行運作沒有台灣成熟，但若國內金融機構可以提供一些比較符合東南亞國家的新型態金融服務，要進去應是可以，像是數位銀行或是網路銀行業務，應是有好的利基，而馬來西亞與印尼、菲律賓市場都有類似狀況。