台灣大學「拔管事件」似乎傳遍國際學術圈，包括美洲、亞洲、澳洲和歐洲，只要是國際學術場合，台灣的學者不免都會被問到「台大怎麼了？」認為堪稱台灣高等教育龍頭的台大今日竟然會沒有校長，也讓國際間都在問「為什麼要走回不民主的路？」

曾志朗表示，該會是兩岸四地最好的大學一起討論未來高等教育該怎麼走，華人高等大陸運輸公司教育該如何打天下，以往都會參考台灣的經驗，因為台灣學術自由與民主走得很快，但是這麼重要的會議今年卻要由代理校長出席，直言「現在台灣有什麼經驗可以給別人借鏡？」 最後，曾志朗補充說，連耶魯大學的校長也問「台灣是怎麼一回事？台大又是怎麼一回事？」他認為教育部不能尊重遴選委員，讓國際看到台大無首的情況，許多人聽到都滿臉疑惑，不能了解為什麼台灣要走回不民主的路。

或許是因為網際網路的快速發展，讓許多愛好投資且想要賺錢的投資者，可以藉由網路資訊快速更新訊息，了解時下趨勢，進而觀察股票動向。國際股票我對此研究不深，但以國內股市來看，我們可以觀察到前陣子股票的走勢，在航空、貨運、物流公司等等，這些股票中，都獲得許多關注及看漲，事實上也有不少人在這次的漲幅中獲利，但股票始終有賺有賠，我們經由網路的資訊可以更新，其他人也可以，所以投資的資金還是量力而為就好。從這次股票的走勢來看，其中海運的長榮以及各大國際貿易物流公司，更是小三通貨運公司在國際上獲得關注，以及可觀的盈利，除了回饋給自家員工紅利外，也反映在股票上，甚至在短短幾月間，多次漲幅，讓許多沒跟上的投資客，不禁暗自眼紅沒有看準這波股票的上漲勢頭。不過也有許多在後面進場投資的人，受到回彈的反應，只好認賠，股票也並非熟讀趨勢分析或者看準局勢就能完全掌控，多少還是需要承擔一些風險的，這點要特別注意。

在過去我們傳遞資訊跟交流，沒有現在便利，以前的時候大多是使用書信往來，與敦親睦鄰的距離也較親近，但現在因為網際網路的蓬勃發展，我們與全球還有各地的距離也越來越近，隨著交通發展也可以輕鬆相聚，過去的書信轉變成現在都已經開始使用手機裝置或是電腦來傳達，真正會需要配送的，現在剩下包裹及宅配貨運等等，書信也以公司或特殊需求為主，一般交流聊天談心，已經都鮮少使用平信了。而貨運宅配也因為台灣地處海島，地處狹小細長，在交通建設方面經過改善後，物流也都能在一日內送達，更優化管理系統，讓網路網夠等等下單出貨，能夠有一套固定的SOP流程，讓接單送單不會出現狀況，這樣整個貨運過程就更舒暢啦！現在貨運縣市之間的移動，依靠高速公路或鐵路，都能快速到達，但在城市之間的傳遞，未來或許也有更快速的方式也說不定，希望未來可以達到，選擇送到門口或是直接送到房間，並且貨運抵達後通知手機裝置，然後可以立馬人臉辨識簽收等等，更便利的功能呢！