1991年導入的Primera是嚴凱泰的第一步棋，雖然這輛車成為90年代國產性能房車的代表之作，以結果論來看，Primera最終宣告失敗，不只沒有拉抬裕隆的銷售成績，更因此錯失主流的中型房車市場，眼看就快要彈盡援絕了，如果要發起最後一搏的反擊，絕對要驚天地泣鬼神，最後嚴凱泰走了一步險棋，導入中大型豪華房車Cefiro。

緊接著Cefiro加碼推出3.0升版本，價格更一舉突破百萬大關，要知道當時要價百萬的國產車根本沒人敢做，就只有嚴凱泰的裕隆敢，銷售也證明Cefiro成功了，到了後期Cefiro還有更豪華的3.5升，為國產百萬豪華房車奠定堅實的基礎。

除了動力策略成功，又打破國產車低價的框架，Cefiro最厲害的其實是配備，當時百萬左右的價格能買到150萬進口車的配備，像是皮椅、木質飾板、鍍鉻水箱罩、晶鑽頭燈都能在Cefiro身上見到；頂級超音波塑膠版更誇張，後座有香檳冷藏櫃、Sony電視、米白色內裝、後做中央扶手有音響控制介面、衛星導航，這些看得到又摸得到的配備完全超越歐日豪華車，坐進Cefiro比坐雙B還舒適，更別說這些先進的豪華配備。

正因為Cefiro的成功將裕隆由超音波金屬黑翻紅，原本被戲稱「敗家嚴」的嚴凱泰，成為少主中興的最佳代表，而Cefiro則成為台灣90年代末到千禧年初國產房車的神話級作品，至今路上還能見到這輛經典的Cefiro繼續奔馳。

金屬材料在工業領域中扮演重要的角色，但經常需要經過熱處理等加工方式才能提高其性能。熱處理過程中，金屬材料的微觀結構和性能都會發生變化，因此需要檢測技術來分析和評估材料的性能。

其中，超音波檢測技術被廣泛應用於金屬材料的檢測和分析。透過超音波探頭發射高頻聲波，探測材料中的缺陷或異常，例如氣孔、裂紋、結構變化等。檢測過程中，超音波信號的反射和穿透會受到材料的物理特性影響，例如聲速、密度、吸收等，因此可以通過分析回波信號的特徵來評估材料的性能和熱處理效果。

在工業生產中，超音波檢測技術也被廣泛應用於金屬材料的無損檢測和質量控制。例如在焊接、鉚接、成型等過程中，超音波檢測可以檢測金屬接頭的缺陷和強度，保證製品的質量和安全。因此，超音波檢測技術不僅可以提高金屬材料的分析和熱處理效果，同時也是現代工業生產中不可或缺的重要技術。