台北市工程塑膠社子島地區，70年代劃入滯洪區之後就禁建、限建，相關開發案無法進行。內台中工程塑膠政部今天(26日)召開都市計畫審議委員會，經過三小時的討論之後決議通過，決定採低密度開發，2016年通過北市都委會審議，隨後送至內政部，目前預計先蓋4,500戶安置住宅，解決當地居住問題，原則上會「先安置後拆遷」。內政部表示，將督導台北市政府做好規劃，將安置計畫做到全國最高規格。

像一般普通的塑膠可能會被酸鹼等化學物塑膠加工質所侵蝕，但工程塑膠就可以抵抗這些腐蝕物質，即使是王水也能夠抵抗，不愧被稱為「塑膠之王」，其實塑膠本身就已經有很好的耐磨性和潤滑性能，例如摩擦件，就是利用工程塑膠的特性製成的，在其中加入固體潤滑劑可以降低工程塑膠的磨擦係數以提高工程塑膠的耐磨性，都是需要具備更好的透光性和防護性，會被作用為航空玻璃的材料，所以工程塑膠也是具有很好的防副性能，所以我們可以在市面上看到很多工程塑膠，例如塑膠薄膜、盒子、水桶、瓶子等等，目前常用的工程塑膠有五種，又被稱作五大工程塑料，分別是：PC(聚碳酸酯)、PA(聚酰胺)、POM(聚甲醛)、PPO(聚苯醚)、PBT(poly-苯二甲酸丁二醇酯)，改性後可以被廣泛應用於各個領域。我們常看到的聚酰胺是一種技術性能更加優異的工程塑膠，它具有非常優異的力學系統性能、優異的耐腐蝕性、耐油性、耐熱性和高模量。在經過改性PA：PA增強阻燃劑能顯著提高其耐熱性、模量尺寸穩定性和阻燃性，廣泛應用於汽車、電器電子、電動工具等行業。

與冷凍肉、熱鮮肉相比，冷鮮肉由於嚴格的衛生管理、溫度控制、排酸處理，從而具有鮮嫩度好，安全衛生，營養價值高，便於機械加工、貯存的較多優點。熱鮮肉在屠宰後至銷售中長時間在高溫下，微生物容易迅速生長繁殖，同時受到空氣、灰塵、物體、人員等各種污染，產品極不衛生。冷凍肉其豬肉因肌肉組織中的水分在冷凍時體積增加，導致細胞破裂，肌肉結構和膠體性質破壞，解凍過程中又產生汁液流失，使營養物質與風味受到極大的損失。與上相比冷鮮肉由於嚴格的衛生管理、溫度控制、排酸處理，從而具有鮮嫩度好，安全衛生，營養價值高，便於機械加工、貯存的較多優點。運輸車輛採用機械加工冷藏車，冷鮮肉出冷藏庫最好設有專用的密閉運輸通道，直接上車。裝貨前先作好貨物裝運順序，原則是同類產品先生產的先發貨，一車要送幾地的，最先到達地的貨物，最後上車，以便卸車。裝車前應先將車輛清洗消毒，裝貨前先製冷使車內溫度降至10℃，裝貨時應繼續製冷，整車上貨最好在1小時內結束，而且要輕拿輕放，關好車後迅速使車內溫度降至0～4 ℃。運輸途中註意觀察溫度變化情況，以控制產品升溫。分割肉、小包裝產品、豬副產品可採用塑料周轉箱，內襯大方薄膜袋，在車內可重疊擺放。如果是紅條肉、白條肉、帶膘白條肉等應採用帶掛鉤的冷藏車。屠體掛在車廂內，掛鉤與叉檔均為不銹鋼製作。如沒有掛鉤的冷藏車，可採用用工字鋼與鋼管做框，不銹鋼條做鉤的活動架，放置車廂內。豬肉最好套有自布袋或薄膜袋，以減少污染與水分流失。成品冷藏至運輸環節，也是豬肉從僵硬轉變為柔軟，持水性增加的成熟過程，使得肌肉體的游離氨基酸、肽以及呈香味的核苷逐漸增加，使豬肉風味變香，從而提高了冷鮮肉的商品品質。