上下國道或高架橋匝道時，如遇有車插隊總令人氣結。一名網友在臉書 PO 出一段影片，昨日在台南大灣交流道附近，於慢車道要右轉進入國道的迴轉道，當所有車輛都乖乖排隊時，一輛白色轎車企圖插隊，路口的義交直接霸氣欄阻，影片 PO 網，網友紛紛大讚義交「熱血正義大叔」。

原 PO 在臉書「台南諸事會工廠降溫社」公布一段影片並留言「大灣交流道。大家都乖乖排隊，你就硬要插隊，感謝正義感義交大哥」。只見一輛白色轎車想要強行插隊，遭路口義交阻攔，指示他持續往前通行，起先白色轎車不聽勸，硬是要右轉，義交奮不顧身地跑步向前再度欄阻，此舉讓網友們大為讚賞。

一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小通風設備時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。

看了影片，大家紛紛留言「義交超讚的」、「熱血正義大叔」、「義交大哥好帥！」「最肚欄這種屁車駕駛，義交好棒棒」。另負壓排風扇有網友認出該名義交，認同他平常工作態度認真，並向他致敬。不過，有網友擔心義交安危「小心阿，義交工作很危險」、「替義交大哥不捨，站在那好危險感覺有死角，義交是怎樣？拿命在拚，不建議，義交過頭了」。

屋頂設風機方式是最簡易、最便宜的廠房通風方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因為當室外空氣在37℃時，室內一般會在37℃以上，人員設備熱負荷大時甚至會達到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內有比重輕於空氣的煙氣產生時，有部分會上升至屋頂並排出。 但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，為空氣進出車間的大致流向，底層越是需要通風的部位，越是通風不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應，而許多氣體(如CO2等)、微小雜質因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂工業水冷扇風機尚且如此，無動力渦輪風機及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風越大越能提高效果，但是當外界風越大時，開窗同樣有越好的自然換氣效果。