據CNBC，IBM和沃達丰（Vodafone）將正式建立合作，在未來推出一家位於歐洲的新企業，專注5G、AI及雲平台的建設。

在資源方面，沃達丰將可以使用IBM 所有的雲服務，而總部位於倫敦的沃達丰將為這位巨頭提供5G 方面的移動基礎設施。

中美是5G競賽的主要參與者，現在歐洲也希望迎頭趕上——技術研究公司CCS Insight估計，到2023年，歐洲將僅佔全球5G用戶的9％。IBM是全球最大的信息技術和業務解決方案公司，而沃達丰是世界上最大的移動通訊網絡公司之一，兩位巨頭的合作預示著世界範圍內的5G競賽不斷加速。

除5G 外，IBM和沃達丰的合作也有望加速歐洲在雲計算等其他新技術和新市場的發展行車紀錄器速度。國際數據公司（IDC）估計，今年全球雲市場（包括硬件，軟件和服務）將價值4200 億美元。而現在，美國在歐洲地區的雲市場佔有率最高。

行車紀錄器有三種鏡片材料：全塑料、塑膠－玻璃複合、全玻璃，其中以玻璃鏡片的畫面是比塑料更加清晰，而且行車紀錄器在使用的時候會發熱，所以玻璃鏡片的耐熱性會比較強，且不容易變形，但塑料鏡片的優點就是不會起霧。行車紀錄器的鏡行車紀錄器頭本質就是光學元件，主要參數有光圈、視角，光圈就是可以控制光進入感光元件的感光量，一般會用Ｆ值表示，而視角則是指鏡頭能夠拍攝到的範圍大小，感光芯片大多採用CMOS，集成度高，成本較低，但也有少部分行車紀錄器對於畫面影像要求比較高的就有用到CCD，行車紀錄器會通過CMOS感光成像，接下來把圖像信息寫入記憶卡，目前大多數行車紀錄器採用的是Micro SD Card(TF卡)因為它的體積小，容量又大，一般行車紀錄器最大可以支援到32GB的記憶卡。行車紀錄器都會有一個螢幕，主流尺寸為1.5-4吋左右，有的是LED高清、也有普通的主要是方便大家查看錄影資料與設定用的，另外也有隱藏式攝影機，就沒有錄影，大多會連結到原車自帶的螢幕或者透過WIFI功能讓手機直接可以查看。

5G競賽中，領先的美國及中國技術研發一片欣欣向榮，而歐盟立法機構卻與之相反地持保守論調——針對這樣的趨勢，歐盟制定了相應目標，其中一個目標是，每個歐盟成員國至少有一個主要城市在2020年前實現5G完全商業化，但按目前的速度，仍有巨大的資金缺口。

IBM和沃達丰在新聞中透露，雙方將基於雲共同開發數字解決方案，合作協議將持續8年時間，IBM在這段時期內有權管理沃達丰價值5.5億美元的雲系統。新的合資公司將於今年上半年在倫敦開始獨立投入運營，由和沃達丰的雲部門及安全服務總監Valoochi和Greg H行車紀錄器yttenrauch共同領導，但不會作為一家獨立的公司上市。

炎炎夏日，雖然開車有冷氣可吹很舒服，但溫度高有時也會為行車紀錄器安全帶來風險。夏季溫度的升高可能導致輪胎的胎壓過高，容易出現爆胎現象。所以檢查輪胎氣壓要勤快一點，最好也是每天開車前檢查一下。車胎氣壓不能太大也不能太小。雨天行車紀錄器時，馬路的積水使高速行駛的車輛造成單邊阻力突然增大，嚴重者使車輛打滑或失去控制，所以應降低車速，扶好方向盤，並留意路面積水。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視兩邊車輛濺起的水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺。夏天天氣太熱，車子內也很熱。很多車主一進車就立刻開啟空調降溫，這樣子操作就會增加很多的油耗。行車紀錄器時，座椅高低要適中，座椅過高，駕駛容易駝背。座椅前後恰當，前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度。身體與方向盤有一定距離，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上，座椅可稍微向後傾斜。開車無論是夏天或雨天，都需要留意個人及行人安全。