眼前的Stonic雖然僅是小改款車型，但正如你所見，對比其他車款的小改可說誠意十足，因為Kia不僅為其改頭換面，還換上新世代內裝並補強配備，無疑讓它的裡外都煥然一新且更顯精緻，也準備好再度投入戰場與進口B-Segment休旅對手一搏！

除了選配的「莫蘭迪綠」之外，New Stonic目前還有「珍珠白」、「星宇灰」，「暴風藍」等三種車色，其中「暴風藍」則是Stonic首度採用的新車色，有別於之前小改款EV6殺氣十足的「消光暴風藍」，Stonic的暴風藍則是更加動感亮眼。

足下不免俗地換上採極簡現代風格的雙色鋁圈，規格維持以往，著裝的為195/55R16配胎。

雖然中控台以水平線條為設計主軸，但透過層次分明的輪廓及不同材質的搭配，依舊為車艙帶來相當豐富的視覺變化。特別的是亮黑色外框中包覆大面積霧黑脈衍光刻金屬飾板，下方另搭配了細細一條氣氛燈組，具備64色可調機能且能與駕駛模式連動。

這只造型前衛的新款雙輻式皮質方向盤我們已經在去年的小改款EV6上頭見過，採用相當簡潔的線條整現並將上下緣切平，兩側的多功能按鍵組排列方式與以往相同，不過現在將駕駛模式切換開關移至此處後確實讓駕駛能更快速直覺地切換。

整個鞍座、排檔座以及排檔頭均為全新設計，並將Push Start按鍵移至此處，此外排檔座尾端則是加入了與中控台一樣的Smart Lounge紋理內飾板妝點。

前座造型維持以往，不過表層以全新的Melange複合材質包覆，椅背及椅面還加入細緻的紋路妝點，泡棉設定厚實但略微偏硬，除了椅面稍短之外其他部位均有相當不錯的支撐性。

當然，畢竟這具引擎的排氣量僅有1.0升，這也讓高、低轉速狀態下的出力表現確實會有較大落差，換句話說就是大腳油門加速下不會有太順暢的提速感受；另外就是中高速度下的再加速反應算是比較吃力，拉高轉速後前方也會有嘈雜的引擎嘶吼聲傳來，基本上這些都是小排氣量渦輪引擎較難避免的宿命。