台鐵一早狀況頻頻，高雄有區間車撞上一輛停放在鐵軌中的機車，導致延誤45分鐘，又有民眾拍下隔壁的翠華路平交道，一名騎機車阿伯闖進平交道，助聽器價格駕駛員看到緊急停車，真的嚇壞了！根據統計，台鐵平均一年事故死傷200人，平均六年每位一司機就會撞死一人，也讓司機員都承受很大職業壓力，因為根本反應不及！

遮斷器放下了，但這騎機車阿伯居然闖進去好整以暇的等車經過，列車人員嚇壞了，把車停下再三確認沒問題才緩慢把車開走，一早狀況不斷，7點09分高雄美術館路平交道，也發生意外，一位阿公載孫子上課，貪快闖平交道被遮斷器打中摔車，阿公被壓助聽器住，孫子趕快上前拉起他奔跑逃生，沒多久列車經過，將機車壓毀，雖無傷亡卻也造成延誤45分鐘，影響9班次2800名旅客還有趕上班的機車騎士。

一般而言，可聽到25分貝以下屬於正常聽力範圍，如果能聽到25到40分貝，屬於輕度聽力障礙；40到55分貝為中度聽力障礙；55到70分貝是中重度聽力障礙、70到90分貝為重度聽力障礙；90分貝以上則是極重度聽力障礙。最適合配戴助聽器的族群為中度聽力障礙者，但多數患者在聽力受損初期不以為意，認為是老化自然現象，未即時配戴助聽器，而錯失黃金矯正時期；一旦嚴重到重度聽力障礙，即使配戴助聽器可聽到聲音，大腦也可能因為長久未接收聲音刺激而退化，喪失語言辨識能力，造成不可逆的影響。助聽器好比微小型擴聲設備，能將聲音依據聽力障礙者的情況作不同程度的放大。但許多民眾對於戴助聽器會有些抗拒，甚至以為「戴助聽器會越戴越不清楚」，黃韻誠說明，其實大多是因為助聽器選配錯誤，因為每個人耳道長短寬窄不一，同一款型的助聽器並不適用每一位患者；當助聽器無法和耳朵密合，聲波會形成亂流，反而形成吵雜的聲音。

看看彰化去年也是，有民眾闖鐵軌被撞死，讓中秋節前夕影響20班次3000多人，前年台南也是有人闖平交道被撞，火車延誤一個多小時，根據統計台鐵一年，類似意外會死亡200人，1200個司機員平均六年撞死1人，大家心中最怕的就是行駛間遇上亂闖民眾或車輛，時速100公里行駛的列車安全剎車距離至少需要600公尺，很多時候根本反應不及。

這也讓司機員壓力好大，也因為類似意外太多了，今年初交通部修法，過去只要火車造成傷亡，旅客死亡撫卹金最高10萬、受傷7萬，非旅客慰問金也有最高5萬元，現在只要確認受害人故意或過失造成事故，台鐵免賠，但還是希望民眾遵守規則，別為貪快幾秒賠上一條命。