核一廠一號機運轉執照於昨日到期，電廠除役成為重要議題。今日進行第二階段環評會議，台電表示將規劃四階段除役流程，但由於存放核隔熱紙推薦廢料的乾儲廠址鄰近山坡地，環評委員認為安全性有疑慮，且目前尚未找到最終存放地，乾儲可能會盛放核廢料很長一段時間，希望台電提出詳細解釋，最終決議仍要再次審查。

對於除役計畫，台電提出四大階段的拆除過程，計畫於民國133年7月全部完工。第一階先拆除日用油槽區，而新建第二期的室內乾式儲存設施，而第二階段拆除包商貨櫃區，持續新建室內乾儲場，而保留第一期的戶外乾儲場。

而第三階段預計於128年執行到130年，會將拆除主要廠房設施，且將模擬操作中心改為紀念公園，將會保留一、二期的室外、室內乾儲設施，而最終將零星設施拆除，並保留乾儲場等中期處置設施，估計耗費25年除役完成。

為了抵擋毒辣的陽光，為愛車貼上了隔熱紙，但駕駛時卻經常發現側窗玻璃有明顯內反光，造成後照鏡視線死角，無法看清後方來車車況。傳統的隔熱紙為了阻絕太陽能作用，使用金屬塗佈，在光線藉由金屬表面反射後，常會造成內反光現象。許多的開車族普遍反應隔熱紙內反光對視線的影響，隔熱紙推薦開車族只好為了抵擋豔陽，默默接受內反光的困擾。

核一隔熱紙推薦廠除役時程表。

「你們根本都沒回答問題。」環評委員李克聰認為，希望了解除役會發生的風險，但台電與原能會都照表宣科，講法規來塘塞，但卻沒有實際回答發生問題時的解決方案。

環評委員劉益昌認為，目前台電的乾儲場，由於目前還沒有最終處置場所，乾儲場恐成為長期存放核廢料的場域，而在法律規定中，最終處置場將要設在地質條件包覆的天然狀態，若是要一直存放，就要把存放年限、安全性等等問題都說清楚，否則環評委員無法背書。

而環評委員也一致認為，環評會議不應該審查除役計畫的安全性問題，應聚焦在生態與對環境的影響，由於除役計畫先前就已通過，要求經濟部與原能會背書。

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