這個歷經糖業、林業及修築水庫電廠興衰的車埕火車站,原建於日治時代,曾經為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖,在１９１６年開設埔里至車埕的輕便車鐵道,後來為因應大觀發電廠的興建,才改為與台鐵相同的軌距,匯入西部幹線的二水,形成現有的集集鐵路支線.而重建的水泥站房,不幸在921地震時毀損,經日月潭國家風景區管理處規劃重建,改為檜木建築,成為集集線最美的車站.這照片是民國78年大三時拍的,雖然沒有現在的原木站房漂亮,但純樸的站房看起來還是很舒服,只是921之後就再也看不到她了.回味一下吧!

車埕這個藏身在山中的小村落,富含鐵路、發電、農產還有木材業的輝煌歷史,尤其是木業文化影響很大,民國49年所成立的振昌木業公司,曾養活上千個家庭,想想當時的車埕一定非常熱鬧!直到民國74年政府宣布禁止伐木,工廠才逐漸停止運作,留下了許多製材工廠的遺跡.其實這裡沒有什麼工作機會,漠落的村落老街只能靠火車載來的觀光客。這是現在的車站,與老車站完全不同.

選個非假日來玩,就有機會坐在駕駛座旁的"天王位"喔!羨慕嗎?...

這次熱心的列車長還讓我參觀駕駛座,真是過癮....

集集線的起點二水