桃林鐵路原名林口線,於民國56年興建,全長19.2公里.起於桃園火車站終點台電林口火力發電廠.其功能為載運來自台中港所卸之燃煤.全盛時期這裡多達8條專用側線 ( 除主要火力發電廠線外尚有製鹽場總線、糧食局線、新竹化工公司線、中油公司線、嘉新水泥公司 線、台泥製品廠線、大洋塑膠線 ) ,以運輸其所需要的原物料,為少數純為載運原物料的鐵路貨運支線.隨著八里台北港啟用,林口電廠之燃煤改由台北港運補,近四十年貨運任務的桃林鐵路亦將功成身退.為使這條鐵路能保存並持續發揮功能,由桃園縣政府主導於93年10月與台鐵共同推動桃林鐵路的轉型計畫,讓貨運蛻變為客運,並由縣府出資興建月台、修復車輛、增設號誌控制系統、綠美化等工程,轉型提供民眾搭乘,讓這條鐵路展現全新的面貌.

這裡能像集集線一樣成功轉型為客運嗎?雖然成功的例子少之又少,但目前看起來狀況似乎還不錯.

桃林鐵路仍屬台灣鐵路管理局所有,目前仍繼續行駛貨運列車

一輛R20系列的機車頭正拖曳著貨列前行

火車時刻表,只有週一至週五有開客運列車.

客運列車營運起始日 : 94 年 10 月 27 日
停靠車站：桃園站、桃園高中站、寶山站、南祥站、長興站
行車里程：計 11 公里
票價：免費