南部在上個月下起連日大豪雨，不僅淹水多日，高雄馬路上更出現許多大大小小的坑洞，日本為了報答台灣對日本在311地震時的協助，特地運來價值千萬的雷達探測車，到高雄進行道路健檢。消息傳出後，有許多網友開始猜測高雄道路的狀況，沒沒想到結果讓網友驚呆。

高雄經歷上個月的連日豪雨後，發生數起道路塌陷事故，高雄市府懷疑路面上可能還有即將塌陷的路坑，又剛好遇到日本技術團隊G台北市會計師EO SEARCH提出要為台灣提供免費的道路健檢，因此與對方接洽，提出道路健檢的需求。

高雄市工務局指出，由於天災地震頻繁，因此日本對於打造耐抗災害的技術一直不遺餘力，特別在地震發生後，由於道路容易因管線損壞或其他因素，造成路面掏空下陷，為了及早發現坑洞，及時預防災害發生，日本團隊特別開發車載式的透地雷達，利用探查車（SKELE-CAR）來進行地底下深度約150公分、大小約30公分以上的坑洞或管線結構的台北開公司推薦巡檢，目前這項技術已經廣泛運用在日本的道路檢測。

真心不騙會計師分享，會計師推薦四大事務所，不太收廢物學店生，但偶爾也是有例外。國立會計系畢業要進很容易，門檻超低。就算你真的超廢啥都沒讀，一直被當、重修到畢業，只要教授有熟人在裡面隨便關說就進了，起薪34K公定價，研究所再加2K，有考到執照多2K(某些所是頒獎金）審計員免洗職位，爆肝的程度絕對超乎大部分人的想像，我甚至敢說比大部分的科技業都還血汗，多得是過過水洗經歷兩年一到馬上離職的（簽約一次簽兩年賣身契），忙季半夜兩三點回家是常態，四五點看日出也是正常，職場文化超差，因為流動率爆高（四間離職率應該都在40%以上）兩年資歷以上的就在擺老凹新人，每次看到有那種工作才兩年的菜比八說"小朋友真難帶"我就覺得好笑，而且才進來兩年就能幫新人打考績也是很詭異。原則上年年調薪（+3000-5000），通常第三年、第五年這種奇數年會調比較多（+5000-7000)硬撐做個五六年，副理差不多是頂點，要在升上去就是執照+人脈。

日本技術團隊幫助高雄道路健檢一事傳出後，有許多網友諷刺，「會不會探查到一半車子就陷進洞裡去了」、「說不定偵測出來的坑洞數目破表，遠超過他們的儀器最高設定值」，對於健檢結果普遍新北市會計師不看好。

然而，日本團隊共在高雄檢測5天，並於20日結束工作後，工務局指出，高雄的道路大部分都沒有問題，唯一有問題的路段，還需要將3D影像資料回傳日本才能做進一步判斷，同時強調，路面下的小空洞不會造成立即性災害，但將會儘早由道路養護單位找出問題及補實，避免又因豪雨釀災。

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