超跑在路上發生事故，一般拖吊業者拖救一次僅1500元起跳，若拖救過程不慎讓超跑損傷，可能得付出高額天價賠償，風險跟收入不符合，業者拖救意願極低。高公局有意提高「超跑拖救費」，費率最快今年中出爐。

高公局交管組組長卓明君表示，去年在國3曾發生一起超跑故台中駕訓班教練推薦障，但拖吊台中駕訓班推薦業者到場後，車主卻指出若損害到超跑必須賠償，讓業者卻步。

事實上，業者前往拖救超跑的意願並不高，因為超跑本身底盤低、車身寬、車身材料特殊的特性，以及每款超跑有不同的車門開啟、啟動方法、操作方式，需要有大量拖吊經驗的師傅才能克服處理。

一般我選擇駕訓班的時候，認為好的教練，有愛心、耐心這是最基本的，而且還要口條清楚，懂得因材施教；因為，每個學員資質不同，有的上課容易忘記步驟，但路感卻很好；有的是很會死背，但方向感不好，最怕遇到的就是對所有學員統一教法的教練，事實上蠻多的；我認為沒有教不會的學生，只有不會教的教練，教學不單單只是傳達，還要觀察學員的情緒跟專心，還要適當的調整語氣讓學員可以在輕鬆安心的情境下學習；如果學開車的過程中感覺教練很兇、人身攻擊、懶惰、沒有耐心、上課還一直划手機、講電話，是可以要求換教練的，別客氣！大部分教練是口頭講述要點，學員要自己做筆記；好一點的教練會有「小抄」，幫你省一點時間；少數最好的教練則是圖、文並茂再加影片解說。無論駕訓班或教練服務再好再周到，學員本身的用心和意願才是關鍵，筆試、路考都能多花點心思，那取得駕照一定不成問題！

高公局指出，一次拖救基本費用1500元，又拖吊業者一般以傳統拖救方式，確實可能會損害到車，風險跟收入不符合。對此，高公局表示，將與業者討論後訂定拖救費用，台中駕訓班教練若超跑在國道上拋錨或故障，透過加收費用派專用拖吊車來拖吊，至於收費將參考市場價格訂定。

高工局也表示，目前拖救名車的「全落斗式拖救」，全台僅有80輛，「橫桿加布條式拖救」也只有180輛車。為了提高業者協助拖救超跑的意願，高公局已與業者展開研議，將提高超跑拖救費用，費率最快今年中出爐。