台中市警方為了守護青少年交通安全衛星定位儀，暑假一開始，就連續三天，針對青少年容易違規的項目，進行交通大執法，第一天就取締了657件違規，包含無照駕駛、酒駕，其中闖紅燈有246件，最多的是超速有338件，除了開單外，更勸導青少年要遵守交通規則。

年輕人騎車太快，被員警攔下來勸導，還好他有駕照也有戴安全帽，這位同學一臉稚嫩被員警攔下盤查，當場查出他無照駕駛，台中市警方，為了守護青少年行車安全，暑假開始第一週，連續3天，針對青少年容易違規的項目，交通大執法。

GPS/BDS/GLONASS的RTK定位精度研究是為了提高不同GNSS（GPS、BDS及GLONASS）星座（包括單星座及組合星座）的實際定位精度和可靠性，以海星達H32全能型GNSS-RTK為試驗儀器,分別採用單星座、雙星座和三星座進行了RTK定位精度試驗研究。研究結果表明：GPS＋GLONASS雙星座組合定位的精度最高；GPS＋GLONASS＋BDS三星座組合定位的可靠性最強；星座組合所獲取測點坐標，Y方向的精度最高,高程H方向的精度最低；對GNSS-RT測量儀器K所採集測點坐標進行內業處理時，通過限制PDOP值的大小就能夠在確保足夠的定位精度的同時，還能過濾測量粗差，從而提高GNSS-RTK測量定位的可靠性。

無照駕駛有26件，未戴安全帽12件，闖紅燈246件，超速338件，酒駕29件，危險駕車6件，總共取締657件，警方表示，104年暑假期間死傷人數是199人，106年166人，有明雷射水平儀顯下降，最希望的是數字越接近0越好，青少年遵守交通規則，平安開心過暑假，家人也能放心。

應用水準儀及標尺，直接測定兩點間之高程差，稱為直接水準測量。若兩點間距離過遠，或高程差太大，不能置水準儀於中間，一次測定其高程差，必須於此兩點間設置若干轉點，次測量各轉點間之高程差，以推求終點之高程，故亦稱差水準測量。如附圖所示，設BMA為已知高程之水準點，欲求BMB新水準點之高程。整置水準儀於C1，對BMA之標尺行後視，得b1，對轉點T1行前視，得f1，則二點之高程差為；h1＝b1－f1。移水準儀於C2、C3……Cn，同法繼續進行，以達B點，於是A、B兩點之高程差H為：H＝(b1－f1)＋(b2－f2)＋……＋(bn－fn)＝設A點之高程為HA，B點之高程為HB，則：HB＝HA＋H＝HA＋直接水準測量之精度遠較間接高程測量為高，平坦地區，或精度要求較高之高程測量常用之，在工程建設方間應用尤多。