史上首次，兩大國籍航空機行車紀錄器師經過投票取得罷工權！桃園市機師職業工會7日強調，在等資方釋出善意，若無法與中華航空、長榮航空達成協商，將於本月20日宣布罷工期程。

黨產會7日召開會議，決議認定救國團為國民黨之附行車紀錄器隨組織，理由是救國團曾受國民黨實質控制其人事、財務及業務經營。救國團名下的56億元資產，原則禁止處分，是否因此影響救國團旗下單位的營業和消費者，黨產會說短期內不會，但不排除長期可能有部分單位停止營業。

蘋果日報8日報導，曾經，他是最黏父親的小兒子，每天起床都要先抱抱爸爸，5年前父親感染不明病毒猝逝，年僅13歲的他再也不愛笑了，直到7日大學考試分發入學放榜，考上台灣大學醫學系的他終能繼承父親行醫衣缽，臉上才重現久違的笑容。他是已故「俠醫」林杰樑的次子，他要對天上的父親說：「老爸，這是父親節禮物，我沒有愧對你！」

目前單機型的行車紀錄器本身就包含主機和鏡頭了，可獨立安裝在車內的任何地方，也是目前最常見的類型，大多會以吸盤或者黏貼支架固定在前擋風玻璃的周圍處，因為支撐性比較好，因此畫面不容易抖動，還可以任意安裝行車紀錄器和調整角度，以不影響駕駛視線為主，通常我都是安置在後視鏡跟擋風玻璃支間，這樣對駕駛視線的影響是最小的，像分離式的行車紀錄器就是主機跟鏡頭是分開的，通常會配有雙鏡頭或者是三顆以上的多鏡頭，能夠讓我們任意安裝車前或車後，我覺得優點是可以按照我們喜歡的位置與角度去調整，自由度很高，但要設置鏡頭的時候也要特別注意，由於鏡頭可以安裝在許多位置，就會比較容易被遮擋或遭到後車的車頭燈直射而造成眩光，所以安裝時依定要多檢查畫面以確保錄影畫面接收都正常，才能避免白安裝，讓每個鏡頭各司其職，錄到最有用的角度畫面。

自由時報8日報導，台北地檢署偵辦中華統一促進黨被控收受中資在台滋事案，7日指揮調查局兵分三路搜索統促黨總部、總裁張安樂住所及其子張瑋辦公室，查扣張安樂手機、電腦，搬走13箱證物，並約談張安樂等6人，張氏父子以身體不適為由請假，將於9日再出庭說明，另統促黨秘書長唐警生、會計人員等4人，訊後獲檢方請回，全案朝違反政治獻金法、組織犯罪防制條例方向偵辦。

自行車紀錄器，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。英文bicycle。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為＂自行車＂或＂腳踏車＂；在港澳等地用粵語則通常稱其為＂單車＂；而在日本稱為＂自転（轉）車＂。在中國，1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在遊記裡使用到＂自行車＂一詞，於是自行車紀錄器一詞首次出現，並被一直沿用至今。對大多數人來說，自行車尺寸的選擇很重要。其實自行車尺寸選擇十分簡單。透過身高來決定使用自行車紀錄器的大小，但是還受其它一些因素的限制，每一個人的生理資料（如手臂長度，小腿及大腿長度，靈活性等）都是有差別的，它們將影響車架尺寸。如果介於兩個尺寸之間，會建議使用較小的車架。小的車架可以進行一些調整使之能適合騎行，舒適度是影響騎行品質的重要因素。