近期新疆局勢引發各界討論，2010年和2014年，大陸先後召開兩次新疆工作座談會，對處理新疆問題做出部署。其實在大陸眼中，新疆工作的目標只有兩個，即社會穩定和長治久安。

中共十八大以來的治疆策略，實際可以概括為三條。一是治其頑疾。簡言之即整頓清理。先解決切膚之痛，就是反恐、反腐、反兩面人，是這條策略的主線和主要組成部分。陳全國由西藏入主新疆出任黨委書行車紀錄器記以來，沒有發生嚴重的恐攻案件，就是得益於對症下藥。

近來新疆的維穩投入迅速增加，維穩手段多元化，反腐和反兩面人，則屬於中共黨建領域，這在實際層面解決了支援或縱容三股勢力的中共內部因素。新疆的恐攻事件所以頻頻出現，單靠地方串聯還不夠，內鬼的支援和包庇至關重要。如此雙管齊下，成功使新疆的治安局勢回到可控狀態。

二是扶其羸弱，簡言之即對新疆進行全方位扶持。民生、教育和對口援助是這條策略的主線和主要組成部分。所謂對口援疆，是指大陸的其他省分對新疆進行對口支援，以災區重行車紀錄器建的模式扶持新疆，如北京、天津、上海、廣東等援疆省區均建立了人才、技術、管理、資金等全方位援疆機制，傾斜灌注資源保障和改善新疆經濟發展。教育是另一項基礎工程，新疆問題的一個重要癥結是民眾的受教育程度普遍偏低，使得恐怖勢力有機可趁。至於民生，則更不必說了，解決了就業問題，其他民生難題自然迎刃而解。

機車行車紀錄器通常同時會擁有循環錄影和撞擊感應的功能，除了可以透過覆蓋舊的影片檔案來釋放記憶卡的空間，來達到長時間錄影的目的，並且遇到撞擊時也會停止錄影以確保事故影片能妥善保存，與汽車的行車紀錄器最大不同之處，就是機車用行車紀錄器必須長時間曝曬在室外環境下，所以防水防塵的功能就顯得格外重要，相較於汽車而言，機車在行進時比較顛簸，遇到事故所受的衝擊力道也比較強，所以耐用度上要比汽車用的行車紀錄器更耐用才可以，防水防塵等級一般是以「IPXY」如「I行車紀錄器P56」、「IP68」，前面的數字代表防塵等級（國際標準防塵性能有0~6等級），後面的數字代表防水等級（防水性能有0~8等級），對於機車行車紀錄器來說，至少要到「IP55」的防水防塵等級，這是最最基本款，如果希望在大雨當中也能保持穩定運行的話，那就要選擇IPX6以上的行車紀錄器了。

三為斷其根本，簡言之即是融合。新疆問題的核心是什麼？民族和宗教問題，實現不了民族團結和宗教中國化，則「三股勢力」永不可能徹底根除。而解決的辦法，唯有融合。這裡的融合，既是民族間的團結融合，也是文化上的相互融合，還是經濟上的新疆和大陸其他省分的融合。

對北京來說，新疆問題是複雜的綜合體，頭疼醫頭腳疼醫腳是不行的，唯有條分縷析區別主要矛盾次要矛盾，並真正掌握它們間的關係，方能藥到病除。

俗話說：＂日行千里，夜走八百＂說的是能這樣趕路的馬，必定是寶馬。看來，就連寶馬，晚上趕路的效果也不如白天。究其原因，夜間光線不好，危險性也大。夜間行車紀錄器也是一樣，對於駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲點，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就很重要。一般來說，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光。沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、騎車人和行人都能夠觀察到你的車。只要不違反道路交通安全法律法規，在鄉村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠光燈，以提高視覺距離。對面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的駕駛目眩。在照明好的地方使用近光，這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區域。此外，車內燈盡量不要打開，避免使已經適應黑暗環境的視力突然下降，因此，夜間行車紀錄器善用燈光就顯得更重要了。特別是午夜以後行車，駕駛最容易疲勞瞌睡，可以用改變遠、近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，待精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車紀錄時，要對車輛本身的異常特別注意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是漏油、漏水及電器設備損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。