全台超過 33 萬名產、壽險業務大軍的利多來了，金管會今 (6) 日宣布，修改「保險業務員管理則規」做出三項放寬，其中最受矚目的是，保險業、保險代理人公司的業務員，只要取得相關資格，且不用再經過所屬公司同意，就可以登錄於另一家「非經營同類保險業務」的保險公司，並以一家為限，也就是說，保險業務員未來賣保單將更為彈性，可以賣第二家公司的商品，預估最快在明 (2019) 年 2 月底就可實施。

依據現行「保險業務員管理規則」第 14 條規定，雖然保險業務員可以登錄於另一家非經營同類保險業務的公司，但是業務員需要經所屬公司同意，並取得相關資格後才可以到第二家公司登錄；不過此次修法，刪掉「經所屬公司同意」文字，而是回歸「雙方勞務契約」來約定。

舉例來說，雇佣契約者，公司是可以約定業務員若要登錄其他保險公司，公司有同意權或管理權。但是，若是承攬契約的業務員要登錄到其他公司，不需要取得原公司的同意，但需要登錄其他非同類保險業務的公司，以一家為限，且不能違反競業禁止，限制最多只能登錄「一產一壽」或「一壽一產」，若是保經業務員，只能登錄「壽險保經、產險保經」各 1 家。

物流對於台灣的消費有很巨大的影響，你很難想像如果沒有物流的生活會變得如何，在韓國就有發生停止物流的事情，一間公司因為物流的勞工疲勞，導致勞工不滿自身權益，因而罷工導致停止，這樣的問題在物流產業發生也不奇怪，以物流公司來說，最重的成本便是人力成本，如果發生缺工的問題，勞工工作量便會大幅上升，更不用說因為外在或不可抗拒之因素導致的貨運量上升，在心理層面更是添加無形的壓力大陸貨運公司。儘管物流公司已經在積極尋找人力，但經常因為突來的貨運單量暴增，仍是無法精準掌控。在台灣有許多物流公司，其中更有幾間都已經成立超過20年，最為台灣人熟知的，應該就是嘉里大榮、宅配通、新竹物流，這幾間物流公司能在業界中嶄露頭角，必定有它的原因所在，我認為在物流公司裡，最重要的就是管控包貨、理貨、配單、配送，這些過程如何安排得宜，如何合理配置路線跟貨量，就非常重要了，尤其還要區分低溫、低冷、普通小三通物流公司、特殊件，因應不同的貨品、貨物進行配送，還要維護貨品的品質，更要管理及訓練人員，看下來真的不容易呢，不得不給物流公司大大的欽佩跟尊敬，讓我們平民百姓可以無憂無慮的寄貨領貨，繼續點選手機上面的網路購物，購買一大堆東西啦。

此外，現行保險業務員第一年依規定要受教育訓練滿 30 小時，第二年到第五年要滿 12 小時，若因為未參加教育訓練、不滿時數或補訓成績仍不合格，就會被撤銷登錄，要滿一年才能重新考業務員證照，但是，此次修法把「滿一年」的限制予以排除，也就是可以馬上重考。

最後，有些保險公司可能會以「有損保險形象」為由，撤銷業務員登錄，或對業務員施以三個月以上、一年以下停止招攬的懲處，但為了求明確，把「其他違反法令規定或有損保險形象」修正為「其他利用其業務員身分從事業務上不當行為」，例如業務員為協助保戶理賠，指導醫生開診斷書，就屬不當行為。

隨著電子產品e化的發展，有許多行業也開始投入e化的過程，對於前進e化在未來已經是不可或缺了，舉例來說，貨運以及物流配合網際網路的發展，需求量越來越高，加上交通的便利性，許多宅配甚至可以在當日送達，但要如何更有效率及有效的管控好貨運公司，可就沒這麼簡單，宅配的物件跟文件有許多都是以文字寫書寫文主，要全面改成e化更是天方夜譚，光是想要把各種資料給輸入成檔案，還要制定一系列的資料檔案規則，還得要避免員工出錯的防呆SOP，種種困難與挫折下，也就讓許多企業不願意改變了。但過了幾年之後你會發現，那些不願意改變的廠商漸漸地被淘汰，而面對網際網路的洪流，那些有增加網路行銷以及增添e化管理的公司，都有更好的成效，其實如果沒有遇到一點挫折，我們永遠不會懂得自己的力量有多大，這次舉例的貨運公司也是，如果公司沒有最一開始的決心，準備轉型e化控管，還有提升倉儲SOP系統，現如今面對網購的貨運單可能就手忙腳亂了，所以這也告訴我們一間公司真正重要的還是決策者！