2012新北投支線彩繪列車

新北投支線為台北捷運營運中的路線，與 █ 台北捷運淡水線同為傳統鐵路改建而成的捷運路線，屬於高運量系統。改建為捷運路線後，新北投支線依舊為淡水線的支線。全線皆為高架路線，僅設北投及新北投兩站。路線自北投站向東北分歧後，大致沿大業路南側行進，到終點新北投站，全長1.2公里，為世界最短的捷運支線。

新北投支線的前身為臺灣鐵路管理局新北投線。後來在進行台北捷運的興建規劃時，曾計畫廢除這一小段支線，改以公車接駁，但受到沿線居民強烈反對。於是將這條路線一併改建為高運量捷運系統，行駛往返於北投站與新北投站間。由於路線距離民宅較近，噪音過大，又受到沿線居民強烈抗議，因此全線限速25km/h營運，為全台捷運系統班距最疏，也是台灣鐵道最短的載客鐵路支線

市政府試圖研擬方案，解決噪音問題。目前隔音牆已安裝完成，如果效果良好，則運行模式將考慮恢復6車組營運模式。此外也一度研究將日本於愛知博覽會中首度啟用的磁浮捷運列車導入此線，以解決噪音問題，此計畫未施行。

• 營運時間：06:00～24:00
• 平均班距：
  • 平常日（週一至週五）
    • 尖峰時段（06:30～09:00，17:00～19:30）：7～8分鐘。
    • 離峰時段（09:00～17:00，19:30～23:00）：10～12分鐘。
    • 06:00～06:30及23:00以後：12～15分鐘。
  • 例假日（週六、週日及國定假日）
    • 06:00～23:00：10～12分鐘。
    • 23:00以後：12～15分鐘。

收費

北投↔新北投，費用NT$20。

歷史

• 1988年12月30日：淡水線新北投車站及支線工程舉行開工典禮。
• 1997年3月28日：新北投支線全線正式通車啟用。
• 1997年11月20日：因噪音問題，實施減班。
• 1998年11月1日：改以一節三車組（013或014）營運。
• 1999年12月13日：列車營運時段縮短至07:00～21:00，其餘捷運營運時段提供免費接駁公車。
• 2004年1月1日：停止提供免費接駁公車。
• 2004年3月10日：再度提供免費接駁公車。
• 2006年7月22日：專用於新北投支線的三節編組列車正式啟用。
• 2007年9月14日：列車營運時間恢復為06:00～24:00。
• 2008年1月1日：原免費接駁公車停止服務。

 

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