美國的企業債務現在高於以往的任何時高空作業車候。

如果公司持有大量現金，通常這種狀況可以獲得控制。但是許多經濟學家警告，一個迫在眉睫的問題是—除了那些規模最大的公司，其他美國企業的債務現金比 (debt-to-cash ratio)，已經高過 2008 年金融危機時期的水準。

投資服務公司 TS Lombard 首席美國經濟學家 Steve Blitz 認為，企業債務與其償債能力之間的巨大差異，恐怕會成為引發下個金融危機的重要因素。

Bl高空作業車itz 表示，規模前十大的美國公司，他們擁有足夠的現金償還債務，但扣除這些公司以外，情況讓人非常憂心。

Blitz 指出，債務與現金比率如今非常高，而債務權益比率則非常低，這說明公司正在依靠自己的淨資產來借債，而並非依靠現金流和收入借債，這實際上就像 2004 年、2005 年和 2006 年美國家庭一樣。

1 美元現金對應 8 美元債務

標準普爾全球公司數據顯示，6 月份美國企業債務總量已到達 6.3 兆美元，雖然公司有持有償還債務的現金總量，也來到歷史高點的 2.1 兆美元，但這些現金多由少數的龍頭企業所持有。與此同時，債務違約風險較高的企業借債人，所使用槓桿則已經達到了過去未有的高水準。

債務評級為投機等級的企業借債人，其現金與債務的比率在 2017 年中觸及 12% 的紀錄新低，還低於 2008 年的 14%，這代表企業所持有的每 1 美元現金，都對應著大約 8 美元的債務。

高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場並進行空中作業的專用車輛。施工人員借由高空作業車的升降運用工作，而且只要正確使用，安全一定能夠得到保證。但若操作不當或安全措施未徹底實施，它又是一種十分危險的高空作業過程，所以一定要知道正確的高空作業車操作方式和操作注意事項，由於產品需求涉及園林、路燈、石化、電力、通信等行業，產品用途都不相同，相對上產品的規格、技術參數等指標要求也會差異較大，工業產品具有品種規格多、專用性強、細分市場規模小、個性化要求突出等特點，每種規格產品的生產批量都不大。高空作業車的用途主要集中在電力、市政及園林等行業，並且受到大型國有企業預算管理和採購制度的影響，使得高空作業車第四季的發貨量只占約全年的40%。隨著高樓大廈越來越多，高空落物造成人身傷害，財產損失的事件時有發生，加上高空作業車屬於汽車產業，因此對於其安全性等各方面相對上都會有較嚴格的標準。

Blitz 說，這樣的結果就是，一旦股市大幅下跌並進入熊市，這種情況早晚會出現，那麼危機就會再次發生。「就像古老的故事，當潮水退去，岩石自然露出。」

IMF 提出過類似警告

國際貨幣基金組織 (IMF) 早前也強調過這個風險，警告高風險的借債行為，可能會帶來又一次崩潰。

國際貨幣基金組織在 4 月份發表的〈全球金融穩定報告〉中表示，如果一個高信貸增長的階段，伴隨著信貸分配風險上升，那麼在這個階段過去之後，隨之而來的很可能會是嚴重衰退，或是金融行業迎來中期壓力。

國際金融協會 (IIF) 在 7 月發表數據指出， 全球債務總量現已創下 247 兆美元的的歷史紀錄，相當於全球 GDP 總額的 318%，同樣遠高於 2007 及 2008 年。

Blitz 警告，在利率上升的背景下，這種債務水準可能會帶來很大的麻煩，如果因此造成股市下跌，那麼狀況會更糟，但這卻是無可避免的。他補充說，由於危機後的監管規定，銀行現在承擔的風險比十年前更低，因此市場的流動性已經消失。所以帶來新的問題—當每個人都開始拋售時，誰站在買方？

就固定收益市場而言，承接買盤的會是聯準會。但股票呢？如果聯準會還要買股票救市，將發生所謂的「道德風險」。

其他一些分析師則認為，現在警告信號還未出現，主要是由於利率仍舊偏低，而經濟增長仍高，但這種情況可能也不會持續太久了。