據中國石油網報導，中國石油 (0857-HK)(SNP-US)(601857-CN) 所屬煉化企業生產的汽油首次跨市銷往美洲市場，裝載著廣西石化欽州煉廠生產的 3.5 萬噸 91 號汽油的「MIKONOS 號」3 月 30 日啟航，駛向位於加勒比海的巴哈馬群島。這是中石油大力拓展海外高端高效市場又一重大突破。

亞洲和美洲橫跨太平洋，海上運輸航程一般為 30 天至 40 天，是國際石油貿易最長的航線之一。亞洲至美洲的成品油跨市交易由於交貨路程遠、地區油品品質差異大、買賣計價公式不同，屬於實貨貿易中最為複雜、技術含量最高的貿易之一。

報導指出，中國石油國際事業 (美洲)經緯儀 有限公司提前進行市場開發和分析，抓住有利時機鎖定跨市價差，並以租船送到的方式將汽油實貨銷售給美洲客戶，中國石油的汽油產品從此打開了美洲市場的大門。

基於RTK定位的鐵塔傾斜監測系統研究為解決鐵塔監測系統誤報率高、監測不准確、設備故障率高的問題,研發基於北斗RTK(Real-TimeKinematic，實時動態)相位差分高精度定位技術的鐵塔傾斜監測系統。監測系統基於Linux操作系統,採用ARM核心控制板實現傾斜角解算，光波測距儀利用監測天線實時高精度位置進行鐵塔傾斜角數學建模和數據解算，各項輸出指標的精度均滿足設計和標準要求。GPS/BDS/GALILEO多模單頻單曆元RTK定位算法為單一衛星系統單頻RTK定位可靠性較低，難以滿足實時定位需求。由於GPS，BDS及GALILEO均採用CDMA技術體制，GPS/BDS/GALILEO多模系統耦合度較高，可有效應用於RTK動態定位。採用實測數據進行GNSS單頻單曆元RTK計算，實驗結果表明：多模GNSS系統其模糊度ADOP值較小，模糊度固定成功率較高更適用於RTK定位領域。截止高度角較高時多模系統優勢更加明顯。

2015 年以來，在國內柴油銷售壓力增大、中國石油所屬煉化企業出口量快速增長的情況下，國際事業美洲公司成品油團隊為集團公司柴油出口積極開拓美洲地區高端市場銷路。

2015 年至今，國際事業美洲公水準儀司成品油團隊已將大連石化、遼陽石化、廣西石化等煉廠生產的 84 萬噸柴油，跨市銷售至巴西、烏拉圭、秘魯等美洲 12 個國家和地區。目前，中國石油柴油品牌在拉美地區已具有較高知名度。

隨著人類社會的進步，人們越來越關注自身的精確位置信息，以及興趣點的定位和導航。衛星定位儀提供了有效的室外定位手段，成為很多人出行導航的必備工具。繼美國的GPS和俄羅斯的GLONASS系統之後，我國北斗導航系統的建設進展順利，在2012年形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力。但是衛星導航也有它的不足和脆弱性，如衛星信號在受到干擾或遮擋時，將失去定位導航能力。在人們經常活動的室內、地下停車場、高樓林立的城市等區域，衛星定位儀不能很好地發揮作用。此外，衛星導航系統在沒有增強的情況下，普通導航儀的定位精度大約為4-20米，還有不能滿足行人出行及車道級導航的需求。