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有需多人有金錢上的煩惱 往往不知道怎麼辦

所以分享了一點貸款相關的資訊

希望可以幫助各位解決有關金錢和貸款上的問題

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蔡文榮表示，如果政策在今年通過，對於殘值在5萬元以內，即車齡超過15年的舊車影響最大，目前車齡超過10年（即未來5年車齡逾15年）的418萬輛舊車決定政策成效。裕隆內部評估，約6％車主對價格較敏感，即25萬輛會受政策利多而換車，分布在5年內，每年就可增加5萬輛換購需求，若明年車市維持今年水準，兩者相加後將達47萬輛。自主品牌方面，納智捷在各車型油耗及品質提升後，擺脫過往虧損的陣痛期，台灣納智捷今年銷售1.5萬輛，可望打平，大陸東風裕隆因為提列較多行銷預算，仍為小幅虧損。裕隆總經理姚振祥說，納智捷明年在新車上市及顧客滿意度提升下，台灣估銷2萬輛、大陸估銷7萬輛，兩岸合計可達9萬輛，成長18％，屆時將同時達到損益平衡。姚振祥說，年底提列開發初期費用後，「學費繳得差不多了」，隨著開發平台成形，納智捷研發成本下降，每年至少推1輛新車，包括電動車都納入明年計畫當中。大陸轉投資方面，裕日車轉投資東風日產汽車、中華車轉投資東南汽車均能受惠於1.6升下乘用車購置稅減半利多，東風日產引進電動車LEAF，也可望搭上政策順風車。中華車總經理陳昭文說，東南全新車款DX7成績不錯，明年下半年會推出SUV車DX3，預估全年銷售達12萬輛；轉投資福建奔馳也因下一代V20上市，全年銷量可達1.2萬輛。(中國時報)

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貨物稅減稅利多帶動，裕隆集團看好明年車市，將一改今年的虎頭蛇尾格局。身兼車輛公會理事長

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的裕日車總經理蔡文榮昨說，減稅的5年期限內，每年能逼出5萬輛的新需求，明年車市有望挑戰47萬輛。裕隆集團三寶-裕隆、中華車及裕日車昨日同步法說，由於日前一讀通過購車減稅案，6年以上舊車汰換減稅5萬元，被視為是車市利多，裕隆如何看待備受法人關注。

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