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煤列七月海線192.5km觀察
2009/08/02 14:54
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    首先感謝龍井站員沙鹿站員沙鹿志工,斑馬一發現沒出現過的煤列時間點,就馬上衝到車站或是電詢,造成您們的不便,請見諒。

斑馬觀察煤列,較多在於海線192.5km處為清水站與沙鹿站間,較近於沙鹿站(194km),三圖為海線192.5km處。星期一是最多煤列行駛的一天,有十五班次,唯1913車次沒行駛,星期二、三為十班次,星期四為九班次,星期五、六、日為十四班次。已經進入八月份了,煤列別再亂跑拉,不然斑馬又要龍井沙鹿跑跑跑。

以下班次改點變更增開小整理及改點後龍井煤場發車(龍井煤場至龍井站需5分鐘)的觀察:

616改點的六班次:190219041906190719091911車次。

616改點的十班次:1901(1907)19021903(1909)19041905(1911)19061907190819090910車次。(1911車次停駛)

7月初增開(也可為復駛)的四班次:1911191219131914車次。

718起再增開(也可為復駛)的兩班次:19151916車次。

1901車次:自從觀察到沒有每日行駛之後,只行駛週五、六、日、一,時間也較不穩定,曾在15點、16點、17點觀察過。

1902車次:觀察較少,發現時~都是在早上5點多。

(斑馬推龍井煤場發車為24012402車次皆為05:32分到龍井站05:33分開後,進入龍井站)

1903車次:觀察到的時間約在18點。

1904車次:七月初讓斑馬好幾天等不到車的一班次,原來也沒有每日行駛囉,但是616改點後至今經過時間很固定,大多是在750幾分,有時在8點初。

(馬推龍井煤場發車為2408車次為07:37分到龍井站07:37分開後,進入龍井站)

1905車次:觀察到都在19點、20點,每日行駛還滿固定的。

1906車次:觀察大多走在1006車次後,約945分至952分間,或在龍井站、沙鹿站待電車106分至1018分間經過。

(馬推龍井煤場發車情況11006車次準點到沙鹿站約09:32分通過龍井站後,進入龍井站。情況21006車次若誤點5分以上,可能進入龍井站待避59312409車次後再開)

1907車次:時刻表為00點多經過,但大多走在23點多,也曾走在隔天第一班南下煤列到沙鹿站,是老爸在稻田告知六點前已有兩台煤列南下,晚到稻田的我也陸續觀察到19091911車次。

1908車次:清一色最固定了都在12點多經過。

(馬推龍井煤場發車為16車次約12:01分通過龍井站後,進入龍井站,順的話到沙鹿站再待避,或在龍井站待避2411車次為12:21分到龍井站12:22分開後開、最慢待避2412車次為12:35分到龍井站12:35分開後開。)

1909車次:觀察到較少,走在6點前後。

1910車次:滿固定的都在14點多經過。

(馬推龍井煤場發車為待避2504車次、3307車次約13:54分通過龍井站後,進入龍井站,或待避2414車次為14:24分到龍井站14:25分開後,進入龍井站。)

1911車次:觀察到較少,走在7點前後。

1912車次:觀察有時在115車次(17:00到沙鹿站)前後開。

(馬推龍井煤場發車為待避2591車次為16:47分到龍井站16:47分開、待避2418車次為16:46分到龍井站16:48分開後,進入龍井站,有時為1028車次約16:28分通過龍井站後,進入龍井站。)

1913車次:觀察到是在82627分,但是最近很愛誤點。

1914車次:觀察到19點半至20點間經過。

(馬推龍井煤場發車為待避2431車次為18:57分到龍井站待避116車次19:02分開後,進入龍井站。)

1915車次:觀察較少為12點多。

1916車次:觀察到一次為4點多經過,想開就開因為5點多才有電車。

北上煤列時間比較固定,可能離龍井煤場較近,但有時也因客車誤點,而晚開一點,南下回煤場林口至海線192.5km距離較遠,到達這邊時,也會因為待避多,或是列車誤點,時間點較多。

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全站分類:知識學習 隨堂筆記
自訂分類:trains in Coast Line
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1樓. e822177
2009/08/02 21:36
黑金監察員

"黑金監察員"果然不是浪得虛名

感恩馬弟對於煤列這麼用心記錄,心中除了佩服還是佩服


~讓我們一起去坐火車,體驗大自然,發現台灣之美~

沒有阿~比較好運阿,小阿魯知道我在紀錄它們,會跟我打招呼~~~還是要感恩E大哥,不然我到現在還持續一直拍台鐵每個客車車廂及車頭。

這幾天在沙鹿站好像沒有停較多,直接空檔經過海線192.5km,還好我在玉米園有聽到,這列好像很長,因為鐵軌與車廂的ㄎㄡ~ㄎㄡ聲,快跑到可看得到火車處證實,幸運幸運阿。

海線斑馬2009/08/02 23:00回覆
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