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2016/05/06 18:27
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有媒體報導,台北過去5年來大眾運輸量雖然逐年增加,但機車流量仍增高,因此北市府研擬機車格全面收費。不過,交通局長鍾慧諭澄清,北市府從來沒說過機車

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格會全面收費,她也強調,未來會優先劃設機車停車格,特別在公共空間需求大的鄰里、商圈,但是否已擬定好地點及改成按時收費,目前皆未定案。



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另外,公共空間、鄰里需求大的商圈,會增加停車格,改善停車秩序。至於從哪些商圈開始增加?鍾慧諭表示,17號公民工作坊會討論,目前有8個商圈按次收

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費,是否會改成計時收費、費率如何都還未定案,不過計時是比較合理。

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但是,對於之前北市建置三橫三綜自行車道,把機車格變少,現在是否又要回頭變多?鍾慧諭解釋,三橫三綜推展過程中,是主幹道上的停車格有縮減,鄰里交通改善中也增加將近900格的機車格,他們很清楚機車族對於停車的需求。

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▲北市府澄清機車停車格並未研擬全面收費。(示意圖/本報照)

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鍾慧諭表示,自從去年開始實施汽車格路邊收費後,路邊停車格很容易找到停車位,因此開始檢討整個停車供給,在不影響交通道路情形下,優先劃設機車停車格。鍾慧諭也指出,未來會針對周轉率比較強、久佔情形嚴重的機車停車格

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根據《聯合報》報導,交通部統計,台灣民眾外出騎乘機車占46.5%,總數高達1400萬輛。即使在捷運和公車完善的北市,每天上午7至9時的進城車輛

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和5年前相比,每小時竟多了2萬多輛機車。因此北市研擬機車格全面收費的可能性。

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