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車貸 試算-貸款試算車貸幫你爭取低利率
2016/06/28 19:30
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台鐵307次自強號前天在花蓮富源段出軌,23日上午10時半左右搶通,宣告中斷近20小時的花東線恢復通車,影響40列次、延誤約6430名旅客。台鐵指出,延誤超過45分鐘1年內全額退費。

周永暉指出,酷暑時降道、整碴等均有嚴格規定,結合鋪軌溫度等數據綜合分析,透過日檢、月檢,並

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需特別注意軌道應力結構,當結構遭破壞、對軌道造成擾動,就可能發生行車意外。他強調,預計10天內完成調查報告,並啟動全台「軌道總體檢」。

中國時報【陳宜加、阮迺閎、陳慶居╱綜合報導】

周永暉昨天到事故現場視察時表示,出軌前一晚台鐵於附近10多公尺遠平交道進行養護工程,初步研判未落實「酷暑養路規定」,已依督導不周懲處總工程司徐仁財、工務處長李永昌,以及花蓮、台東工務段長、池上、鳳林分駐所主任共6人。

立委蕭美琴在事故現場表示,台鐵花東線1個月內發生2次出軌意外

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「非同小可」,無論是氣候原因還是人為因素,所有環節都應調查清楚,也希望由「公正第三方」單位進行整體檢視。尤其暑假將至,搭火車的乘客將更多,安全的需求與

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標準要再提高,絕對不能再出意外。

台鐵19天內連出2起出軌意外,且均發生於東部,兩起事故地點相距僅約50公里,交通部退回台鐵首次調查報告,認定軌溫並非

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主要原因,1周內將成立外部調

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查小組,併案重啟調查。台鐵局長周永暉昨也證實,22日出軌主因為養護標準不夠到位,應為人為疏失,已祭出行政處分。

至於4日台鐵莒光號出軌事故,台鐵調查報告指主因為鋼軌溫度過高,但交通部營運監理小組21日召開重大事故調查會議,退回台鐵報告。

身兼營運監理小組副召集人的高鐵局長胡湘麟指出,4日事故從軌溫角度來看,並非新的軌道

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有很長時間,當天量測軌溫63度、超過規

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範60度,但應該在容許值內,出軌可能還有其他理由。調查小組預計邀集專家學者,併同兩次出軌徹底調查。

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