但大部分的新車車主或使用中的車主

對動力轉向的正確使用仍一知半解，

以致車輛的動力方向機或高壓油管經常有漏油的情形。

絕大部分的動力轉向系統是靠泵浦所產生的油壓

來輔助駕駛者轉動前輪，

當未打方向盤時，

轉向系統內的油會在泵浦和轉向控制閥之間不斷的循環，

而此時系統內的油壓是比較小的情況。

當車主打方向盤時，

轉向控制閥會根據扭力桿被扭轉的程度，

將動力油送往左右動力缸的某一缸，

而另一缸的動力油則會被送回儲油筒，

而此時系統內的油壓會稍高，一般會介於30~60kg/cm2，

依整體轉向系統的阻力而定，

若輪胎加寬、胎壓不足或路面磨擦系數高

則系統內的油壓會較高。

但以上都是系統內正常的油壓，

都不會影響動力轉向的使用壽命。

如果您的駕駛習慣是，常常需要大幅度的轉向，

如倒車入庫或迴車等，需要將方向盤打到底的操作，

則要當心在方向盤打到底時，不可以用力打到底超過10秒，

這是所有廠家的維修規範中有明文規定的，

其道理是當方向盤用力打到底時，

控制閥內的扭力桿會一直被扭轉著此時泵浦的油

會不斷的流到方向機的動力缸內，

直到壓力超過泵浦內釋放閥作用為止，

而這時候整個系統內的油壓會保持在最大正常油壓情況。

所以廠家有規範不可超過10秒，

但一般車主常在不知情的狀態下超過時間，

而方向機就在經常處於正常高壓下，就易發生漏油的情況。

但不是叫各位車主不可將方向盤打到底，

而是方向盤打到底時不可以再用力轉動方向盤，

就不會再扭轉扭力桿，

而系統內的油壓就不會在高壓的情況下

或就算需要用力打到底也不要超過10秒，

以避免造成動力轉向系統漏油。

如果您的用車環境無法改變常打方向盤的情況，

則您的駕駛習慣就得留意一下，

否則 方向機總成大修都得花上萬元，

若更換新品則二三萬跑不掉。

但若注意小心使用則永保您的轉向系統可正常作用。