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主要設施

• 5 間禁煙客房
• 冷氣
• 多語服務人員
• 行李寄存
• 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

• 位於淡水
• 淡水漁人碼頭 (2.9 公里)
• 真理大學 (0.6 公里)
• 淡水紅毛城 (0.8 公里)
• 北投溫泉公園 (13.1 公里)
• 關渡宮 (8.2 公里)

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農業也可發揮文創，雲林的觀光工廠出現新亮點，「良作工場農業文創館」，有吳季剛的時尚風格，更完整透明呈現豬肉分切過程，讓民眾大開眼界。縣長李進勇昨（十五）日指出，位在雲林縣大埤鄉豐田工業區的良作工場農業文創館，通過經濟部評鑑，成為縣內第十家觀光工廠。

縣府建設處長蘇孔志說，良作工場垂直整合豬隻為主的畜產上下游產業鏈，公司董事長吳昆明是全球知名服裝設計師吳季剛的父親，整個工場充滿時尚設計感。吳昆明指出，良作工場將牧場的豬隻透過「台灣良好農業規範」，將豬隻屠宰分切作業流程，建立產銷履歷，以觀光工廠型態，完整透明呈現在消費者眼前，讓消費者能吃到安心又安全的好豬肉。

雲林良作工場將豬隻屠宰分切作業流程，建立產銷履歷，以觀光工廠完整透明呈現在消費者眼前，現場空間更是充滿時尚感，讓人對肉品分切印象完全改觀，大開眼界。

良作工場執行長吳季?指出，工場占地四千八百坪，有優質文創展覽空間、國際會議廳、公仔互動區、主題餐廳、DIY教室、戶外兒童遊憩區。

（中央社台北10日電）打出「體驗時光倒流的感覺」、「重溫幾十年前的昔日中國」廣告標語，中國大陸旅行社近來大力推廣北韓遊，此外，北韓神秘的高麗航空，也成為北韓遊的一大賣點。 參考消息網引述美國之音報導，山西太原的一家旅行社推銷最新策劃的「朝鮮（北韓）五日遊」的廣告詞這麼寫道：「去尋找似曾相識的昔日中國」。 報導說，北韓從2013年起開好康始大力發展入境旅遊。據韓國研究人員估算，2014年北韓的旅遊收入達4360萬美元，相當於開城工業園區外匯收入的一半。2015年，北韓接待外國遊客人數約10萬人次，其中中國遊客占9成以上。 出發前旅行社通常會提醒遊客，在當地消費只能使用外幣，人民幣、美元、歐元都好，就是不能使用北韓本地貨幣。 中國遊客會住在平壤最豪華的涉外酒店，在漢語流利的北韓導遊和政治監督員的帶領下，前往一些政治意味濃厚的景點，如金日成誕生並度過童年的地方、佇立著金氏父子銅像的萬壽台紀念碑等。 山西文華旅行社的工作人員稱，他們推出的5天雙人行程價格約為人民幣5000元。當中不少人說，想體驗時光倒流的感覺，重溫幾十年前的中國。 不過，一位從北韓歸來的遊客認為，北韓與中國其實也沒有那麼大的差別。 山西文華旅行社總經理梁紅恩說，過去6年，他一直在做韓國旅遊，今年才改推北韓遊，因為「去韓國的包機太多，競爭太激烈了」。 除此之外，搭乘北韓的高麗航空也是北韓遊一大賣點。吉林大學行政學院國際政治系教授王生表示，高麗航空雖然是屬於民用的航空機構，但卻隸屬朝鮮人民軍管理。在外界看來，它被稱作「最神秘的航空公司」。1050710

中國時報【周毓翔╱台北報導】

為化解我國遠洋漁業被歐盟抵制，立法院昨日三讀通過「遠洋漁業三法」，根據《遠洋漁業條例》規定，遠洋漁船有重大違規時，依漁船噸位分四級處分，最重單次可處罰新台幣3千萬元，累犯加重，並得收回漁業證照，甚至廢照。

「遠洋漁業三法」包含《遠洋漁業條例》與兩個配套法《投資經營外國籍漁船管理條例修正案》與《漁業法修正案》，主要為防止歐盟對我遠洋漁業祭出「紅牌」，打擊我國漁業市場，甚至引發船業、漁業等一連串難以收拾的效應，合法業者也期盼此法早日通過，恢復國際信譽。

發黃牌 3階段審查改善

歐盟去年10月對我國遠洋漁業的管理提出11項要求，並對我祭出「黃牌」，其中5項是與制訂法規有關，並分今年3月底、9月底、明（年3月底，分三階段審查我國改善情況。若明年3月底審查未過，我國遠洋漁船將被舉紅牌，即遭貿易制裁，輸歐漁獲貿易損失粗估新台幣70億元，但若美、日各國跟進制裁台灣，對年產值500億至600億元的遠洋漁業造成衝擊。

新政府上任後，不敢輕忽，朝野聯合昨天完成上述法案三讀。《遠洋漁業條例》所指的「重大違規行為」，包含無照從事遠洋漁業、非法轉載魚貨或卸魚、違法進入他國海域捕魚、偽造塗改或遮蔽船名、故意不實回報船位或漁獲、超額捕捉限額魚種、禁漁期或禁漁區從事捕魚活動、捕撈持有銷售禁捕魚種、使用禁止漁具、漁獲資料通報嚴重不實。

另外，規避、妨礙或拒絕主管機關、國際漁業組織或漁業合作國指派之觀察員進行觀察任務，偽造煙滅相關違規證據或是偽造漁獲證明書等，皆屬重大違規。

重大違規 最高罰3000萬

《遠洋漁業條例》立法可說是祭出重罰，過去最受外人詬病的就是違法船隻常常只是船長受罰，雇用漁船的公司只要換一艘船或換人出海即可，本次立法特別點名罰鍰對象為「經營者」，重大違規最高可處3000萬罰鍰，就是要徹底警示不肖業者。

由於台灣漁船很多都是小噸位，罰鍰因此分為四個等級，噸位500、噸位100、噸位50，最小規範到噸位50以下，噸位500以上漁船有重大違規可處600萬以上3千萬以下罰鍰，累犯者處900萬以上4500萬以下罰鍰，噸位50以下船隻若有重大違規也得處100萬以上500萬以下罰鍰。

維護資源 健康進步修法

國民黨立委廖國棟表示，歐盟去年10月發出黃牌更要在今年進行三階段審查，對產業來說是非常大的挑戰與衝擊，他也強調，此次修法可能有漁民會問處罰怎麼那麼重，但這個法不是為了處罰漁民，是為維護海洋資源，並且保障合法捕撈，是健康進步的修法。

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