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2016/06/22 10:44

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國內電動（輔助）自行車已逐漸融入國人短程需求騎乘使用，除了便利性與免加油特性外，鉛酸電池也占了很大的助力，雖然在動力表現已略顯疲態，但是在第二套電池更換價格考量因素下，使得較低廉的鉛酸電池仍是現有電動（輔助）自行車的主力電池，所以在鼓勵更多民眾騎乘電動（輔助）自行車的角度上，鉛酸電池的搭配仍有其必要性。而近幾年逐漸抬頭的動力型鋰電池，在經過不斷的測試與改進後幾乎已在國際上定調為電動車動力電池，國英檢考試時間2015 tutorabc內也順應潮流推動鋰電池電動二輪車的各項補助方案，除了為產業加油打氣之外，也對實際民眾購車有所幫助，並在電動（輔助）自行車的推動上注入強心針。線上美語教學 toefl補習班

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只不過鉛酸電池仍是現階段市售電動（輔助）自行車的主力電池，尤其在第二套電池的更換更是大宗，而國內對於配置鋰電池的電動（輔助）自行車價格接受度仍在觀望中，除價格高出鉛酸電池許多之外，現有的鋰電池品質良莠不齊，如為經銷商自行更換給消費者的則安全上更是堪慮，在上述因素的影響下使得大部分的經銷商選擇只賣鉛酸電池版，所以國內現有補助政策未來是否要排除鉛酸電池，端看主管機關是要力推電動二輪車上路還是主推鋰電池，兩者有著截然不同的意義，不過國內真的需要大力推動電動二輪車以改善空汙狀況，尤其若能以二行程舊車加碼補貼換購電動（輔助）自行車，那對擁有二行程舊車民眾將有更大的誘因，因此應該先把電動二輪車的市場擴大並廣為民眾接受，然後再來討論電池的效能、價格等因素才有意義吧！(工商時報)

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