從台灣出發前兩週在行程規劃時，阿明告訴我他目標想去築地市場，而贈雅則一直向我道說她想去逛「表參道」，而對於「表參道」這個經過日本建築大師安藤忠雄精心改造，一直是從事建築及設計者到東京必須前往朝聖取經的行程之一，因此我們把它擺在最後的旅途當中，也算是這次我們到日本途中下車之旅的一個完美句點。
「大江戶線」築地市場~大門(中間停靠1站所需時間4分)
從大門站出口往兵松町站方向步行約10分鐘左右，換乘便利的JR山手線這是購買JR PASS回本的方式之一喔。
「山手線」兵松町~涉谷(中間停靠6站所需時間17分)
搭乘山手線往品川新宿方向，可以選擇在涉谷站換搭一站私鐵至表參道或至原宿站下車，由原宿站往明治神宮方向步行前往表參道。搭乘山手線有部份列車只到達大崎就會回送整備，因此若抵達大崎站時看見眾多的阿本ㄚ突然通通下車時，那你可記得也要跟著下車換搭下班列車喔。
「銀座線」或「半藏門線」涉谷~表參道(1站所需時間2分)
為了節省長時間步行耗費體力，局部換搭短程私鐵來節省及爭取一些時間，通常私鐵兩個站票價大約在日幣300元左右。

表參道Hills坐落於表參道中央位置，上自原宿下接南青山，堪稱東京黃金購物商圈，表參道兩旁林蔭大道咖啡館林立，又有東京巴黎的稱號。表參道Hills是由成功扭轉六本木面貌的森集團開發，並由知名建築師安藤忠雄設計，加上前身為富歷史意義的「同潤會青山公寓」，知名建築大師、名牌發展商聯手合作，搭配上歷史話題，自然形成備受矚目的城市焦點。
表參道前身是於1927年興建的知名建築「同潤會青山公寓」，在日本昭和時代中是最具現代設計的建物，但因為年代已久老舊不堪，森集團特地聘請知名建築師安藤忠雄重新設計，並耗費189億日元建設，重新打造城市新地標。由於森集團先前成功的為六本木造鎮、打造了六本木Hills的推手，因此當表參道Hills開幕之後，又被稱之為六本木Hills的姐妹作。
安藤忠雄以鋼板作為外牆建材，打破了人們以為他只會作清水混凝土建築的迷思，安藤忠雄以傳統摺紙的方式，去思考鋼板建築的外型，創造出一座令人耳目一新，充滿速度與時髦感的鋼板建築，被人們稱作為是「新•安藤建築」。這座以16公釐厚的鋼板所彎折出的建築，黝黑的金屬外殼與彎折的角度，十分類似美國空軍的隱形戰機F-117，而其造型與都市空間的巧妙融合，讓這棟建築果然像是隱身在繁華的表參道建築群中，低調卻又充滿動力感。
安藤忠雄的作品向來十分精彩，此次改建計劃從1998年開始歷時八年的拆除與重建，為了配合從明治神宮延續至表參道的櫸木林蔭大道景觀，綠化外部四周和屋頂創造綠色環境，建築物高度以不超過表參道林蔭樹的高度為其一大特點，而整個商場的動線也以表參道的自然斜坡為設計，將斜坡的傾斜度延伸至室內，與表參道的斜坡相呼應，因此整個商場採螺旋狀，整個空間的設計概念成「O」型，也就是表參道的Omotesando的O。

當我們穿梭於周邊的巷弄同時，首先印入眼簾的除了現代風格的設計之外，色彩豐富是我對於表參道的另一個印象，除了不少國際知名品牌進駐外，能夠位居於這個聲稱東京的黃金地帶商圈內，幾乎都是各行各業的佼佼者，因此對於這些商店的規劃設計更顯現出其特色，色彩豐富設計簡潔與乾淨的街道，讓在步調十分緊湊的東京都商圈當中，在表參道這段行程裡讓你由不得不放慢腳步，在這四天的緊密旅程裡頭，也能夠享受到短暫的悠閒漫步。
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