北市府權力的傲慢莫此為甚！

都發局長許志堅即將卸任，卻臨去秋波，硬是讓備受爭議的皇翔案順利通關，令人費解，是真有難言苦衷？抑或是有不得不為的「壓力」？不論如何，總算讓人見識市府擁有「公權力」時的蠻橫和霸道，竟然可以完全不顧社會輿論和社會觀感。馬英九自己說的「有權力必爛，極大權力極爛」警語，看來是沒人會鳥他的！唉！

不過提醒一下，當權者恐怕要多想想是誰賦予你們這些公權力？請看看南韓人民的怒吼實況 ，如果假公權力來做圖利財團、官商勾結的勾當，人民是絕不會容忍的。

                                                                 墨客

北市皇翔F4容移通過 周邊住戶不服

【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】 2008.06.13 04:33 am

台北市政府都市設計委員會昨天表決通過「皇翔F4」位於信義區豪宅的變更設計案，同意皇翔以28.246%的容積移入，興建三棟樓層數分別為17、15、15（原設計樓層數20、14、14）的建築，整個基地面積達8668平方公尺。 不過，周邊住戶仍有意見，質疑程序不合理，對於市府草率通過皇翔容積移入更是不滿，不排除會有大規模抗議行動。 皇翔建設在信義區松信路推出皇翔F4建案，地點就在博愛國小對面，周邊緊鄰台北花園、維也納花園等豪宅，中間只隔5公尺巷道，高度則比其他大樓都高，遮住視線，引發住戶抗議。 都市發展局表示，皇翔從大稻埕古蹟購入容積移轉，符合規定，法定移入上限為30%。發展局指出，皇翔以移入28.246%的容積去計算，其中9.8%放地下室，做游泳池、遊憩設施，18.446%放上面，增加樓高，並綠化開放空間，已釋出善意。 對有住戶質疑樓高17層影響周遭住戶，並且擋住博愛國小、興雅國中的視線，發展局強調，皇翔的17層建築並非信義區最高樓，信義路上已有數棟樓高20層的住宅。 市議員王鴻薇不滿地說，整個案子審理極不合理，民眾一直有疑慮，但發展局卻一路護航；她強調，附近住戶從未同意皇翔的移入容積比例，且信義區也沒有移入容積的標準，發展局通過此案，怎讓周邊居民信服？ 王鴻薇說，昨天都設會附帶通過6月17日將檢討信義區移入容積率的規定，但為何又要先通過皇翔的案子。 【2008/06/13 聯合報】@ http://udn.com/

信義豪宅平地起 容積管制形同具文 瀏覽393｜回應1｜推薦2

2007/11/01 17:52:35

一、 本市信義區經審定係屬特定容積管制區，理應嚴格執行容積管制，不該原則禁止，卻例外開放，抵觸原設定管制之目，否則容積管制本意盡失，市府應責無旁貸嚴格把關，不能屈於財團勢力壓迫。 二、 皇翔建設在本市信義區信義三小段23地號推出「信義F4」集合式住宅，該建案擬依「臺北市大同區大稻埕歷史風貌特定專區容積移轉要點」申請容積移入，已使該建案大樓分別自15樓、9樓變成20樓及14樓，且該基地僅一面臨15米寬道路，三面則是5米寬巷道，實難令人信服。且該建案對附近地區之交通、消防安全與環境造成莫大影響，已引起造成鄰近社區高度疑慮與關切。   三、 本案都發局對社區之疑慮，發文表明「沒有容積移入」，但經查都發局竟已同意建商申請移入容積達6次之多，都發局擺明睜著眼睛說瞎話，欺瞞陳情各該社區民眾，意圖令人不解。 四、 尤以信義區新建豪宅建案行情推估，信義區住宅至少每坪可達150萬元，建商以此容積移入信義區，使該建案獲取暴利十分驚人，市府及都發局對移入容積之審查過程顯有刻意隱匿欺瞞情形，層層疑點更予人深植「市府護航圖利建商」之疑慮。 五、 本席強烈要求，府應立即檢討信義區的容積管制機制，同時，都發局應明確說明該6次容積移入之審核過程，在相關疑點未能釐清之前，都市計劃審議委員會審議更應審慎審核該建案之變更都計計劃，同時政風處亦即刻深入調查了解是否另有內情。 移入容積 豪宅長高5層樓遭抗議 瀏覽263｜回應0｜推薦2 2007/10/29 13:32:02 移入容積 豪宅長高5層樓遭抗議 【聯合報╱記者洪家愉、黃福其/台北報導】 2007.10.27 04:09 am 皇翔建設在北市信義區F4街廓推出豪宅建案，申請由大稻埕歷史性建物移入容積率，大幅提高樓層，前天在市府都設會中審議。因鄰近社區代表到場強烈反對，並委任律師有意提告，連交通局官員也強烈質疑容積移入適當性，全案未獲通過，將由建商補充資料重新送審。 皇翔工地周遭多為知名豪宅，各豪宅大樓都在14樓以下，唯獨皇翔規畫自大稻埕移入容積率，將原設計15樓與9樓的建物，變更為20與14樓，每戶約250坪、配備4個汽車、7個機車停車位。 一旦皇翔計畫通過，完工後將在豪宅群中「鶴立」，儼然成為君臨天下的「帝王級豪宅」。 都設會前天首度審查該案，建案周邊住戶代表會同律師到場，抗議發展局欺瞞他們，偷偷讓皇翔6度移入容積，勢將嚴重衝擊生活品質；市議員王鴻薇也到場，質疑發展局一路護航該案。 王鴻薇說，周遭住戶多次函文發展局，詢問是否有容積移入情事，都得到否定答覆。但經調閱公文，赫然發現都市更新處早在94年6月7日就核准申請第一次移入，發展局6月28日仍回函查無此事。直到皇翔6度申請移入容積都在幹事會議過關，住戶才知道。 有都設委員詢問皇翔代表施工進度，獲知工地自94年5月開工，至今僅完成地下一樓基樁及連續壁，有委員認為進度遲緩，主張取消時程獎勵。因基樁將可供20層樓建築，並非原計畫的15樓，王鴻薇也質疑建商為何能預知可建20層樓？ 兼任委員的交通局副局長林麗玉以罕見的強烈口吻，質疑「信義區還能再作為移入區嗎」，建商的申請案讓交通局很為難，當地目前上下班已經常塞車，周末尖峰時段，周邊的商家還得自掏腰包請人維持交通。 她質疑建商的交通影響評估根本是假的，「作的人大學畢業證書應該收回」，每戶規畫4個停車位和7個機車位，這真的需要嗎建商的心態，就是「我家就是有錢，不然你是要怎樣？ 」 【2007/10/27 聯合報】