[心得分享]【Alpine Swiss】瑞士十字標記旅行黑色手拿包
2015/10/23 22:47
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哥哥的生日快到了，想說他平常用的包包有點破爛了，所以決定這次要買包包當他的生日禮物
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當然入手前我也有到網路上查尋相關資訊，像ptt、mobile01及其它的開箱文我都有看，我觀察很多網友的心得、感想及相關的產品評價，例如品質的好壞、顏色會不會褪色、使用什麼材質、會不會很快壞掉、有沒有類似的款式以及其它各種優點及缺點
我做了很多功課，每天研究到三更半夜，研究到眼睛都快脫窗了，最後經過種種的考慮，我才下手買【Alpine Swiss】瑞士十字標記旅行黑色手拿包
我發覺在網路上買東西很便利耶，可以省下不必要的交通費及時間，也不用怕外面是出大太陽還是下大雨，輕鬆在家東西就自動送到手，實在太方便了
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順便一提，經過搜尋之後，我還有發現另一個商品Jarvis_賈維斯 防水行李袋 出差多功能-率性-A011，看起來似乎也不錯，但礙於預算有限所以只能買上面那一款
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MIT 全程台灣製★防潑水
國際大廠高檔行李箱包,指定規格高級布料
840D強化尼龍 加密布料 堅固耐磨耐用
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旅行袋/運動包設計 兩側拉鍊收納 方便實用
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規格：長約58x高33x寬32 cm
重量：960 g
背帶長度： 78~130cm 提把高度：18cm
產地：全程台灣製造
設計規格：
﹝內部夾層：1﹞ ﹝外袋數：3 ﹞ ﹝內袋數：2﹞
﹝手機袋：無﹞﹝筆電護套：無﹞ ﹝底珠：有﹞
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最近網路新聞
（中央社台北12日電）台鐵列車今天起改點，其中655次莒光號車「換日列車」，載著台東人滿滿的鄉愁，從深夜跑到中午，繞行3/4個台灣；隨著功能減退，最後一班車今天中午抵達高雄，走入歷史。 台鐵表示，最後這一班台東－高雄655次，歷經13小時12分，行經716公里，停靠66站，輪了5班司機，終於劃下句點。 655班次莒光號列車，昨天晚上10時30分從台東火車站發車，經過花蓮、台北，清晨5時25分從台北繼續往南行駛，中午12時抵達高雄；從深夜行駛到中午，被鐵道迷形容「神秘列車」。 不過，台東人不叫它「神秘列車」，稱它為「過暝車」 （換日車）。 一名87歲民眾說，這班列車因要坐到隔日，所以稱它為「過暝車」，也就是要過夜的意思。對台東人而言，它不神祕，而是滿載台東人鄉愁。 郭姓民眾說，過去從台東到北部打工的甘苦人，都搭這班夜車，因為它每站都停，不管你是到七堵、八堵、台北當水泥工的；或是到樹林、板橋、桃園工廠上班的，不需要辛苦的換車，可以直接到站下車。 另一方面，莒光號比自強號便宜，且一覺醒來就到北部，吃個早餐可以馬上工作，省錢、又省時。 因此搭這班列車的乘客，很少有穿西裝、華麗衣服者，都是為生活拋下兒女到北部討生活的父母親，以及出外打拼的年輕人；簡單的行李，帶著親情、家人的祝福，「這不是神祕列車，是搭載鄉愁的過暝車」。 吳姓民眾說，今年1月和3月，女兒必須利用假日到台北參加數學競賽訓練，他和女兒連續8個星期六晚上搭這班列車到台北，清晨5時35分到板橋，在板橋火車站睡2個小時，8時前再趕到上課學校，中午再搭普悠瑪號回台東，1天1夜可往返台東、台北。 不過，去年6月花東鐵路電氣化，普悠瑪加入北東運輸後，縮短北東行程，且清晨5時許從台東開的普悠瑪列車，不到9時就可以抵達台北，取代「過暝車」的功能後，「過暝車」的乘客已減少，原本是每日行駛，從去年7月開始只行駛五、六、日3天。 今天起台鐵列車改點，655列車只行駛到台北，「過暝車」不用再那麼辛苦，跑3/4個台灣，只行駛到樹林，就可以休息了。1041012
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