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台灣連接器廠商未來走向策略聯盟
2012/11/16 16:39
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臺灣連接器廠商如今面臨著諸多問題,這是影響其連接器行業有序發展的根源。最主要呈現在人們眼前的問題有連接器模具設計人員較少,而且需要過多的時間對其進行培訓和指導這就花費了太多的人力和物理,加大了成本,還不一定能夠養成相對優秀的模具設計人員。各大連接器廠商雖然多數經營自我專注的領域,互不侵犯,減少了競爭壓力,但是如果企業在該領域佔據地位之後,要想有所突破就相對較難,阻礙了企業和行業的發展。而為了解決這些問題,尋求連接器行業的成長,臺灣連接器廠商提出了策略聯盟以及並購的方案,並相繼實施。
    正是因為臺灣連接器市場萌發了這樣的策略聯盟方陣,這就給臺灣連接器廠商注入了活力。像汽車連接器領域已經開始被越來越多的人注意,不僅僅是因為它近年來一直處於全球連接器市場佔有率的百分之二十五左右,為應用產品總排名第二位元。還在於像鴻海透過子公司,一口氣收購了臺灣前四大汽車線束生產商之一的安泰電業,鴻海公司一下子進入汽車線束領域衝擊汽車連接器市場,給其帶來了新的動力。其實這樣的事例不僅僅只有一例,幃翔透過通路商出貨給國外汽車商、詮欣還計畫透過客戶METHODE,藉由原有代工關係跨入汽車連接器生產。這樣大規模的進軍汽車連接器市場的舉動無不讓人熱血沸騰。
    臺灣的這種策略聯盟不僅僅局限在臺灣當地,它還擴大到中國大陸地區,臺灣生產商看到了中國大陸設廠的低成本,所以臺灣連接器企業已將百分之九十的生產力轉移到中國大陸。不過這裏也存在著風險,因為外資企業也意識到了中國大陸的市場優勢,逐步占取中國連接器市場,這就給臺灣商帶來了壓力,也就要求臺灣供應商要在技術和品質上做出提升,也要適時得進行中國市場的進退指示,以免被歐美日等企業吞噬。
    顯然臺灣連接器行業也存在著自身的優勢,如果說美國連接器廠商走得是技術、品質、服務能力等方面,日本走得是產品創新、效率等方面,那麼臺灣最大的優勢就是價廉物美,其實臺灣連接器技術上不遜色歐美日企業多少,它主要的就是價格優惠,這也是為什麼臺灣連接器廠商依舊可以保持一種良性生存的原因。只要臺灣連接器企業擴大市場,未來的前景依舊看好。

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