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2016/09/17 04:25

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王義川說，留用的員工目前也依照專長分派工作，甚至也有員工將送到日本受訓，在新捷運公司貸款成數不足成立後，一定可以成為公司重要幹部。

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台中市政府日前解散了虧損嚴重的台中快捷巴士公司（BRT公司），並將部分人員轉入新成立的捷運公司，而對於不願轉任的員工，市府也提供4.5個月慰助金加上1個月法定資遣費，合計5.5個月。

國道收費員抗爭日前圓滿落幕，行政院宣布將以約5.9億元的「專案補貼」方式解決，不過，台中卻有10多位BRT司機因不滿遭台中市政府資遣，12日上午聚集市府前廣場抗議，主張應比照國道收費員7個月的慰助金。對此，台中市買車貸款試算交通局長王義川打槍，「商定資遣費，不能靠漫天喊價」。

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▲台中市BRT。（圖／資料照買車貸款保人）

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台中市交通局長王義川表示，原BRT公司57位員工中，39位商定留用，投入捷運籌備工作；未參與商定留用者，其中有3位已主動離職，但仍有15位不願意轉任捷運公司，確定將在本週資遣，市府也提供高於其他公營事業的5.5個月資遣費，條件實屬優良。

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▼國道收費員自救會之前曾強力抗爭。（圖／翻攝國道收費員自救會臉書）

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不過，這幾位被資遣的司機並不滿市府提供的資遣費，認為應該比照國道收費員7個月的慰助金，或是12、20、24個月不等的高額資遣費；甚至還有某些人喊出「月薪須達5萬元」。

對此，王義川指出，商定資遣費「不能靠漫天喊價」，新捷運公司也沒有「起薪5萬元又周休二日」的職務。國道收費員的年資至少10年起跳，但司機的年資頂多2年，資遣費必須符合比例原則，也因此市府仍維持5.5個月的資遣及慰問金。

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