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2016/05/16 12:19
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高鐵表示,通車營運前採購30組700T列車,同時與製造商「川崎重工」約定,預留8組列車之「選擇權」(即可以原價增購同款700T列車);後於2012年增購四組(於2013年至2015年間陸續投入營運),尚餘4組列車有待評估是否採購。「川崎重工」已通知高鐵公司,2019年後將不再生產700T列車,但是仍會依合約提供現有車組維修保養零件。

新車採購計畫是重大經營決策,必需報請高鐵董事會通過

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。高鐵考量自合約洽談到訂購、生產、交車、測試乃至正式投入營運,需花費相當長的時間,因此經理部門現正就各國高鐵列車之經濟效益、系統相容性、維修共通性等面向進行最有利的幕僚評估作業,並將進度向董事會報告。

媒體報導高鐵公司計畫砸1000億採購新列車組,以新型N700-I型列車,取代現役的700T,但N700-I防火、耐撞等安全規格竟都不如現役車型,機電系統也與現有設備不相容。高鐵17日做出回應,非計畫全面更換列車,現役列車會依使用年限繼續使用,新車採購計畫將由新政府主導決定。



▲N700系列為日本新幹線主力車型。(圖/翻攝自維基百科,網友Mitsuki-2368攝)

▲日本新幹線主力車型N700。(圖/翻攝自維基百科,網友TC411-507攝)

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記者賴文萱/台北報導

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▲高鐵現役車型為N700T,為客製化車型。(圖/記者賴文萱攝)

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高鐵也說明,現有34組700T型列車,基於運量持續穩定成長,以及新增四站加入營運等多重因素,高鐵公司現正評估採購新列車組的計畫草案,現有34組列車仍將依使用年限持續使用,並非全面更換列車。

據了解,N700是日本新幹線的主力車型,高鐵現役列車

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N700T則是日本為台灣客製化的車型,T代表Taiwan,維修需要比較特殊規格的零件;而N700-I則是日本設定的外銷通用車型,因此用I,也就是International的意思。

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高鐵公司特別聲明,有鑑於政府正在進行交接,未來官股董事之席次與人選均可能改變,故於報告新車採購計畫時,已向董事會說明,新車採購計畫將由新政府主導決定。至於是否繼續採購700T型列車,或改購他種列車,目前董事會尚未討論,一切留待新政府任命之新董事會決定。

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