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2016/01/11 18:35
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汽車製造商Volvo也與瑞典政府合作推展「為我駕駛(Drive Me)」計畫,2017年將有100輛自動駕駛車出現哥登堡市(Gothenburg)街頭,在日常交通狀況下載送民眾,這是全球第一個自動駕駛車大規模上路的先鋒計畫。

自動駕駛車被認為有助減少車禍傷亡、解決交通雍塞、減少空氣汙染等,加州通過的法案將自動駕駛車(Autonomous vehicle)定義為內建自動駕駛技術的車輛,「自動駕駛技術」則指不需人員積極操控或監控就能駕駛車輛的科技。

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駕駛概念早在1930年代就出現,很快能看到商業化的發展。Google累積道路測試的里程已達100萬哩,日前更傳出它將與福特汽車合作生產車輛。已在東京高架道路測試的豐田汽車表示,預計2020年推出首款自動駕駛車;特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)更稱,2年內就能見到該公司的自動駕駛車款。

不過,從加州DMV的動作就可看到,自動駕駛的時代即將來臨。

知名市場調查機構IHS

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在2014年提出研究報告預估,全球自動駕駛車銷售量將從2025年的23萬輛,成長至2035年的1180萬輛,其中480萬輛會是不具人員操控功能的無人駕駛車;屆時,在全球道路行駛的自動駕駛車總量將達5400萬輛。

無人駕駛車輛滿街跑,不再是遙不可及的想像。各領域企業正加速自動駕駛車研發,拉斯維加斯國際消費電子展(CES)中,晶片製造商NVIDIA也推出高速運算的車用電腦系統,豐田、福斯、通用等車廠展示概念車;福特汽車執行長Mark Fields更稱,預估4年後推出自駕車款,而且「不會只針對豪華車買主」。

目前,各家研發的車輛,有些維持人員駕駛功能,有些則是沒有方向盤的無人駕駛車。

預見交通載具趨勢,美國加州機動車輛管理局(DMV)去年底提出管理規則草案,為自動駕駛車輛上路預作準備。截至去年12月初,已有11家公司取得該局核發的自動駕駛車道路測試許可,網路科技公司Google及賓士、特斯拉、日產、BMW、本田、福特等全球知名車廠都列名其中。

儘管技術日益成熟,自動駕駛車輛要大規模上路仍需克服一些障礙。

首先,製造車廠必須有效證明行車安全

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性;再者,現行交通法規都在規範人員駕駛車輛,需要制訂新規範。

中國時報【(執筆:劉永祥)】

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