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2017/03/28 03:27
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谷歌台灣說，地圖路線優化，則取決於使用者主動回報，當使用者越多，更有利公司改善路線，使用者甚至能自行加上地標，若谷歌認為適當，會顯示於地圖，有利民眾挑選路線，不過會回報的使用者占少數。運輸研究所運輸資訊組副組長吳東凌表示，交通部推行的MaaS也提供類似服務，且佐以大數據研究計畫，後台會收集民眾對MaaS App建議路線的採用情形，若選擇意願不高，會分析當地是否有運輸供給的「斷鏈、縫隙」，再評估是否要增班、增闢公車路線，甚至增加計程車排班點等，「藉此縫合運輸斷點，有信心比Google越來越好。」且MaaS結合公車、捷運、渡輪、輕軌、Bike及計程車，民眾支付不同金額月票後，可享有公眾運輸「搭到飽」，即便搭計程車需另外以月票提供的點數支付，但民眾可直接透過MaaS App預約計程車，讓運輸無縫接軌，都是Google Map未提供的服務。(中國時報)
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交通部將在10月與高雄市府合作推出「MaaS（公共運輸行動服務）」，為民眾出門規畫最佳公共運具與路線，不過谷歌地圖（Google Map）已推出類似服務多年，MaaS優勢在哪？關鍵在MaaS不僅媒合公共運輸「搭到飽」，並可藉由分析大數據，不斷改善轉乘路徑，並增闢路線、班次，或增加計程車排班點。谷歌地圖輸入目的地，程式會提供開車、走路、公共運輸等3種方案，甚至在哪轉乘、搭什麼車、公車幾分鐘到站，資訊全顯示在一個App裡。谷歌台灣表示，地圖圖資都是向第三方購買，路況大部分使用政府公開資料，或與GPS廠商、第三方公司合作；至於路線計算，則是谷歌自家技術，呈現最適合、最短或最省時方案。
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