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[ 暢銷排行 ] 朋友都說讚的【獨家送DC扇★Bd冰點】9-11坪變頻冷專分離式一對一FV-63CS1(含基本安裝) [ 暢銷排行 ]
2016/07/25 20:52
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近期滿熱門的「 【獨家送DC扇★Bd冰點】9-11坪變頻冷專分離式一對一FV-63CS1(含基本安裝) 」心得！



～ 【獨家送DC扇★Bd冰點】9-11坪變頻冷專分離式一對一FV-63CS1(含基本安裝) 評價 ～

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

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商品訊息功能





  • 品號：2096027


  • 含基本安裝+舊機回收
  • 能源效率第3級
  • 3D全直流+環保+省電




商品訊息描述

【Bd冰點】9-11坪變頻冷專分離式一對一FIV-63CS1(B)M/FUV-63CS1(F)







【商品特色】

◆R410A環保冷煤

◆易拆面板

◆自動運轉

暢銷排行◆LCD無線遙控

◆簡易定時

◆微電腦自動風量

超值推薦◆高靜壓風扇

◆上下自動導風葉

◆預約開關機

◆殺菌光清淨裝置

◆價格比較ptt3D全直流、大風量、低噪音、環保、省電、高效率











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商品訊息特點





◎冷氣能力：6.3 KW
◎電源電壓： 220 / 60 V/Hz
◎除濕能力：2.6 L/h
◎運轉電流：8.54 Amp
◎消耗電力：695 W
◎能源效率比：3.42
◎液體管(分)： 2
◎氣體管(分)：4
◎內機重量 ： 13Kg
◎外機重量 ：60Kg
◎內機尺寸：(高/寬/深) 290 x990 x230 mm
◎外機尺寸：(高/寬/深)742 x880x340mm
◎產地：台灣















保固期

3年保固期

全機3年保固?壓縮機保固5年/保固內容年限依原廠規範




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（中央社記者陳偉婷台北22日電）台灣約55萬名C肝患者，但治療效果好的新藥價昂。國衛院研究團隊研發C肝候選藥，對亞洲人盛行C肝型別治療效果佳，若成功問世，價格也是優勢。 B、C型肝炎病毒是導致肝硬化、肝癌的最大元凶，每年因肝病死亡人數約1萬3000人，其中約1/3為C肝引起。目前台灣約有4%的民眾感染C肝，是全球少數盛行率逾3%的國家，估計全台有55萬人處於慢性C型肝炎的威脅。 肝病有國病之稱，看到患者需求，國家衛生研究院生技與藥物研究所抗C型肝炎病毒研究團隊研發新穎小分子C型肝炎病毒抑劑DBPR110，獲選入圍2016台北生技獎技轉合作獎。 研究團隊副研究員岳嶽表示，傳統C型肝炎治療是合併甲型干擾素及雷巴威林的雞尾酒療法，但效果不彰，治癒率約4到5成，且療程很長，副作用很多，病人常有類似感冒症狀，若患者已有肝硬化也無法治療。 他說，近年來國外已有藥廠開發新藥，但價格昂貴，據估計一個完整的療程12週，定價8萬美元（約新台幣258萬元）以上，若台灣有能力自製C肝藥物，一定可以大幅拉低藥價。 國衛院生技與藥物研究所陳志豪研究團隊在岳嶽、葉燈光及陳炯東等研究團隊的共同合作下，以C型肝炎病毒蛋白NS5A為分子標靶，發展出一個臨床候選藥物DBPR110。 岳嶽表示，這款臨床候選藥物對不同基因型的C型肝炎病毒都有很強的抑制活性，在動物體內具有很好的口服吸收效果以及藥物動力學特徵，非常適合以低劑量、每天口服給藥一次的方式進行治療。 他也說，亞洲人的C肝病毒基因型別常見為1b、2a、3a，大部分是1b、2a型。這款候選藥物對3a型治療效果好，雖然目前沒有統計台灣C肝患者中有多少是3a型，但中國大陸南方很多，約有2成。 國衛院在完成階段性臨床前開發工作後，2013年4月成功技術移轉給中天生技公司，目前準備進入人體試驗，還沒辦法估算問世時程。1050722

中國時報【（葉德正）】

新北：新北市山巒迭起、溪流綿延，蘊藏豐富自然生態資源，新北市農業局規畫「新北市生態城市漫遊系列活動」，即日起至11月27日共18個周日，邀請民眾一起前往新北探尋自然瑰寶，11日零時開放網路報名。農業局表示，生態城市漫遊系列活動包含六大主題，有三峽鳶山步道、鶯歌石登山步道、土城賞桐步道、八里挖子尾自然保留區、淡水紅樹林自然保留區及新北市綠色生活館等行程。

立志不用燃料、完成環繞世界飛行的太陽能動力飛機「太陽動力2號」(Solar Impulse 2)自西班牙起飛2天之後，今天(13日)成功降落在環遊世界倒數第二站─埃及開羅(Cairo)。

這架實驗性飛機上個月已完成飛越大西洋的壯舉，破盤抵達西班牙。飛機之後將從開羅回到去年3月的啟程地點阿布達比(Abu Dhabi)，完成這趟馬拉松式旅程。

太陽動力2號11日上午自塞維亞(Seville)啟航之後，陸續飛越阿爾及利亞、突尼西亞、義大利與希臘領空。飛機在當地時間約7時10分(台灣時間下午1時10分)於開羅機場著陸之前，還曾跨過吉沙金字塔(Giza Pyramids)上方。

飛機著陸之後，團隊成員除了歡呼，並騎乘腳踏車在飛機後方跟跑。太陽動力2號的重量不及一輛車，但機翼寬度等同於一架波音(Boeing)747飛機。

據太陽動力2號臉書(Facebook)頁面直播機艙內情形，駕駛員波許柏格(Andre Borschberg)對塔台說，「太棒了，一切都順利。」

飛機降落，波許柏格從機艙探出身後，與另一名駕駛員皮卡爾(Bertrand Piccard)擁抱。這兩人在環繞世界的每段航程中，輪流獨自駕駛飛機。

這架由1萬7千片太陽能電池驅動的飛機，希望藉由環遊世界的創舉，推廣再生能源。



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