捷運局說，全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站，共8個車站，全長13.
屏東縣萬丹鄉身分證借款新竹縣新埔鎮身分證借款22公里。第一階段，只有1站，工程經費30億元，高市府、中央各約出一半，107年動工，從南岡山站延伸到岡山火車站，預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站，經費272.83億元，中央出161.53億元，市府自籌111.3億元。
「蓋下去，民眾自然會
臺北市中正區身份證借款>臺南市新營區身份證借款想坐」，高市捷運局樂觀評估，蓋好後南北高雄形成一日生活圈，有信心可達到損益平衡。
中國時報【郭韋綺臺東縣長濱鄉身分證借錢彰化縣埤頭鄉身分證貸款花蓮縣鳳林鎮身分證貸款>苗栗縣頭份市身分證借錢╱高雄報導】
贊成蓋捷運楊姓居民認為，捷運是城市進步象徵，期待以後可以搭捷運上下班。
高捷岡山路竹延伸線爭取15年，今年11月底，終於獲得行政院國發會審核通過，核撥經費，將新北市坪林區身分證借錢新北市貢寮區身份證貸款>臺中市大雅區身份證貸款臺南市柳營區身分證貸款分一、二階段施工，總經費300億元，預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說，有捷運是城市進步象徵。但反對者說，北高雄人口一直減少，加上捷運本來就很少人搭，恐淪臺東縣太麻里鄉身分證借款為蚊子捷運。
這起北高雄重大交通開發案，前後歷經27次退件，最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示，捷運票價比台鐵、公車貴，誰要坐？另位居民王進昂亦說，台鐵高架化，還比較有效益，並另闢美濃線，進入阿蓮、田寮，對地方嘉義縣東石鄉身份證借錢>嘉義縣中埔鄉身分證借款南投縣埔里鎮證件借錢>彰化縣二水鄉身分證借錢交通可更便捷。
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