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2018/06/23 02:52
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▲隨著全球SUV市場當道,也讓Lexus起心動念,是否有必要縮減陣中轎車編成,圖為GS。(圖/翻攝自Lexus,以下同)

編輯/Mitty

隨著全球SUV銷售熱潮持續不斷,作為日系高端車廠之一的Lexus,在SUV編成上似乎總少了些「臨門一腳」的錯覺;據外媒報導,為強化SUV產品線,據傳Lexus有意縮減陣中轎車編成,首當其衝的莫過於「略顯老態」的IS與GS兩大車系。

▲在賓士、奧迪、BMW等德系競品紛紛在SUV市場推陳出新,Lexus在該級距的競爭力,近年來似乎也顯得相對薄弱,圖為UX。

雖說Lexus今年亮相最新「UX」車系,早已肩負起原廠搶進小型跨界SUV級距的重責大任;但與德系競品賓士、奧迪、BMW相比,Lexus在該級距的競爭力,近年來似乎現得相對薄弱。

當然單就商業利潤來考量,中大型房車的式微早已是眾所皆知的一件事;在此前提下,也傳出Lexus有意近幾年縮編現有轎車編成,將產能與資源挪移至新型SUV的相關研發作業;倘若真是如此,那即將步入產品生命週期末端的IS與GS車系,很有可能會是首波「遭鍘」的對象。

▲雖說Lexus曾在今年北京車展推出全新大改款ES,但外界分析,大改款ES將會是原廠針對房車市場所做的一次總體檢,圖為ES。

即便外界風聲傳得沸沸揚揚,但Lexus仍「神來一筆」地在2018年北京車展,推出全新大改款ES,似乎有意弭平外界流言蜚語;不過說正格的,外界一般分析,Lexus之所以有如此動作,一來是反向操作,持續鞏固自家在房車市場的競爭力;二來則是針對現行全球市場的總體檢;倘若銷售上並無起色,那適時調整陣中車系編成,也不會是一件太過弔詭的事情。

誠如先前所述,綜觀目前Lexus現行車系編成,IS與GS目前可說是最有可能搶先「受鍘」的對象;畢竟前者現行三代目車型2013年發表、後者四代目車型則是早在2011年就先行問世,雖說中間歷經數次小改款,但市場競爭力早已不若過往。

也因為如此,倘若Lexus近年來真的有所動作,相信IS與暑假去哪裡玩GS應該也很難逃過一劫了...。





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